نگاهی کمی متفاوت به کار و انتخاب‌های روزانه؛ اندیشه‌ها و دریافت‌هایی از YAMATO.
رفتن به فهرست مقاله‌ها
فروش به نصف کاهش یافت. موجودی کالا افزایش یافت. با این حال نیروی کار حفظ شد. دلسوزی به تنهایی تصمیم کونوسوکه ماتسوشیتا را توضیح نداد. این داستان زمستان را بررسی می کند که او تصمیم گرفت از چه چیزی محافظت کند و نحوه انجام کار را سازماندهی مجدد کرد."،
خواندن روایت‌ها ↗
در مرکز خنده یک کمدین است. وظیفه کیست که هر روز آن صحنه را باز کند؟ از سفر سی یوشیموتو، ما قدرت ایجاد مکانی را کشف خواهیم کرد که استعدادها بتواند به مردم برسد و به این کار ادامه دهیم.
خواندن روایت‌ها ↗
از توکوجی هایاکاوا، که خانواده و کارخانه خود را در زلزله از دست داد، چه چیزی باقی ماند؟ از پردازش فلز گرفته تا رادیو و ایجاد محل کار. از غم و اندوه به عنوان مقدمه موفقیت استفاده نکنید، در مورد نقاط قوت خاصی که از شروعی تازه حمایت می کند بخوانید.
خواندن روایت‌ها ↗
چرا پیشگام لاستیک های داخلی موزه ای را پشت سر گذاشت؟ چالش های شوجیرو ایشی باشی را از طریق ترکیب فناوری و کانال های فروش و کارهای او که ثروت خصوصی را به نقطه ورود مردم تبدیل می کند، رمزگشایی خواهیم کرد.
خواندن روایت‌ها ↗
شرکتی که پایگاه تجاری خود را به دلیل شکست در جنگ از دست داد، چه نوع کاری برای حفظ افراد خود آغاز کرد؟ از تعمیر رادیو تا کشاورزی. من شروع تازه سازو ایدمیتسو را نه به عنوان یک نظریه روانشناختی، بلکه به عنوان یک "قضاوت برای ایجاد شغل" خواندم.
خواندن روایت‌ها ↗
وقتی موموفوکو برای فروش رشته فرنگی رفت، "چگونه آنها را بخورد" را دید. فنجانی که حتی به دست کسانی برسد که کاسه ای ندارند در نهایت به فضا سفر می کند. ما اختراع Momofuku Ando را از دیدگاه کاربر دنبال می کنیم. "،
خواندن روایت‌ها ↗
اولین گام به سوی ویسکی تولید داخل مورد تحسین ما قرار نگرفت. هشت سال از برچسب های سفید تا بطری های مربعی. تفاوت بین ادامه باور و ادامه تغییر را از چالش شینجیرو توری بخوانید.
خواندن روایت‌ها ↗
حتی اگر قطاری وجود داشته باشد، مردم نمی‌آیند مگر اینکه دلیلی برای سوار شدن به آن داشته باشند. ایچیزو کوبایاشی، که اقامتگاه‌ها، تئاترها و فروشگاه‌های بزرگ را به هم متصل می‌کرد و فراتر از نقشه مسیر را به هم متصل می‌کرد، چه بود؟ ما به دیدگاه تفکر درباره تجارت از منظر زندگی روزمره نزدیک می‌شویم.
خواندن روایت‌ها ↗
ماشینی کارخانه را ترک می کند و در جاده می ایستد. در آن نقطه، آیا تولید به پایان می رسد؟ در مورد مسئولیت های کیچیرو تویودا، از پاسخ او به خرابی ها تا استعفای او در سال 1950، بدون پایان داستان، بخوانید.
خواندن روایت‌ها ↗
بعد از اینکه خودم را شماره یک در جهان اعلام کردم، متوجه تفاوت خودم و بقیه جهان شدم. اولین تلاش من در جزیره من TT یک برد نبود، بلکه یک مقام ششم بود. با این حال، می توانیم درک کنیم که چرا این یک گام بزرگ رو به جلو از "چگونه رویاهای خود را اندازه گیری کنید" سوئیچیرو هوندا بود.
خواندن روایت‌ها ↗