مسئولیت پس از تولید ادامه دارد: کیچیرو تویودا، خودروی خراب و تصمیم بنیانگذار."،

Kiichiro Toyoda متولد 11 ژوئن 1894 (Meiji 27)"،
ویژگی ویژه افراد بر اساس مطالب تاریخی عمومی - در مجموع 3 صفحه"،

ماشینی که فروخته بودند در جاده خراب شد."،

پرداخت را دریافت کنید و محصول را تحویل بگیرید. یک کار در دفتر کل انجام می شود. اما برای خریدار، کار از آنجا شروع می شود. اگر کامیون در روزی که قرار بود بار را حمل کند از حرکت باز بماند، چه اتفاقی می افتد؟ "،

تاریخ شرکت تویوتا حادثه ای را در آوریل 1936 توصیف می کند، زمانی که کیچیرو تویودا و مهندسانش برای تعمیر کامیون مدل G1 خراب شده به هاماماتسو رفتند. آنچه نشان داده شده است دیورامایی است که در موزه یادبود تویوتا کوراگایک به نمایش گذاشته شده است. نمایشگاه بازتولید صحنه ای است که در لحظه گرفته شده است، نه عکسی از صحنه^[2]

چیزی که می‌خواهم از تخیلم برای آن استفاده کنم، سخنان شخصی نیست که آنجا بوده است، بلکه تفاوت بین این دو موقعیت است. آنچه ممکن است یک نقص فنی برای سازنده باشد، می‌تواند رویدادی باشد که برنامه‌های کاربر را برای آن روز متوقف می‌کند. شکست نه تنها مشکل قطعات، بلکه مشکل زمان طرف مقابل است.

کیچیرو متولد 1894، به عنوان پسر ارشد ساکیچی تویودا بزرگ شد و شروع به ساخت خودرو کرد.^[1][6] اما، صرفاً به این دلیل که مؤسس به سایت مراجعه کرده است، مسئولیت را توضیح نمی دهد. چگونه می توانیم کاری را که مردم برای انجام آن عجله می کنند تغییر دهیم تا از تکرار مشکلات مشابه جلوگیری کنیم؟

منابع و مآخذ

• 75 سال سابقه تویوتا "کیچیرو تویودا تا فارغ التحصیلی از دانشگاه"،
• 75 سال سابقه تویوتا "کیفیت و توضیحات مفصل"،
• 75 سال تاریخ تویوتا: ریشه های اتوماسیون و به موقع
• 75 سال سابقه تویوتا: استعفای رئیس جمهور کیچیرو"،
• تاریخچه 75 ساله تویوتا "مرگ موسس کیچیرو تویودا و ریسابورو تویودا"،
• تاریخچه 75 ساله تویوتا "تاریخ شناسی جامع 1931-1940"،