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YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
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← 이야기 목록YAMATO DENSHI 특집 / 메이지의 도전자

타이어 사업 너머에는 미술관이 있습니다. 이시바시 쇼지로는 부를 미래를 위한 기회로 전환했습니다.

국산 타이어의 선구자는 왜 박물관을 떠났는가? Shojiro Ishibashi의 도전을 기술과 판로의 조합, 그리고 사유의 부를 사람들의 입구로 바꾸는 일에서 읽어 보세요.

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Shojiro Ishibashi. 『매일 그래프』 1952년 12월 1일호에 게재된 초상화.
Shojiro Ishibashi. 『매일 그래프』 1952년 12월 1일호에 게재된 초상화.

Shojiro Ishibashi|1889년(메이지 22년) 2월 1일생
공개된 사료를 바탕으로 한 인물 특집・총 3페이지

신발에 대한 전문성에서 자동차 타이어에 이르기까지.

새로운 사업은 완전히 새로운 능력이 없으면 시작할 수 없는가?

1889년에 태어난 쇼지로는 국내 타이어 생산에 진출하기 전에 버선 신발과 고무신을 만드는 사업을 발전시켰습니다. 브리지스톤의 회사 역사는 1929년 기계 도입, 1930년 시제품 생산, 1931년 회사 설립으로 기록됩니다.[1][2]

버블과 타이어는 외형도 용도도 다르다. 그래도 고무를 다루는 경험이나 상품을 널리 전달하는 판매의 연결에는 다음 사업에 활용할 수 있는 부분이 있었다.[1] 새로운 도전은 과거를 모두 버리지 않았다.

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0부터 시작하기 전에 이미 있는 것을 계산합니다.

신사업이라는 단어에 끌릴 때 우리는 새로운 기술만을 찾는 경향이 있습니다. 하지만 비즈니스 파트너가 우리의 말을 듣고 현장에서 품질을 확인할 수 있다는 것도 큰 힘이 됩니다. 이시바시의 역사를 읽으려면 그가 발명한 것뿐만 아니라 그가 재조합한 것도 보아야 합니다.

물론 신발로 얻은 경험만으로 자동차용 타이어가 완성되는 것은 아니다. 사사에는 기계의 도입이나 기술자의 초빙도 적힌다.[1] 이미 가지고 있는 힘을 찾는 것과 부족한 힘을 밖으로 구하는 것. 둘 다 필요했다.

이 "수중의 것을, 다른 가치에 연결한다"라는 견해는, 후반생의 미술과의 관계에도, 다시 한번 나타난다.

출처 및 참고 자료