ΜενούΚλείσιμο
YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
Ελληνικά
← Λίστα ιστοριώνYAMATO DENSHI Special Feature / Meiji Challenger

Πέρα από την επιχείρηση ελαστικών υπήρχε ένα μουσείο τέχνης: ο Shojiro Ishibashi μετέτρεψε τον πλούτο σε ευκαιρίες για το μέλλον.

Γιατί ο πρωτοπόρος των οικιακών ελαστικών άφησε πίσω του ένα μουσείο; Θα αποκρυπτογραφήσουμε τις προκλήσεις του Shojiro Ishibashi μέσω του συνδυασμού τεχνολογίας και καναλιών πωλήσεων και της δουλειάς του που μετατρέπει τον ιδιωτικό πλούτο σε σημείο εισόδου για τους ανθρώπους".

Δημοσιεύτηκε Εκδότης 大和伝志Εκδοτικές αρχές
Shojiro Ishibashi. Πορτρέτο που δημοσιεύτηκε στο τεύχος 1 Δεκεμβρίου 1952 του Mainichi Graph.
Shojiro Ishibashi. Πορτρέτο που δημοσιεύτηκε στο τεύχος 1 Δεκεμβρίου 1952 του Mainichi Graph.

Shojiro Ishibashi|Γεννήθηκε την 1η Φεβρουαρίου 1889 (Meiji 22)
Ειδική λειτουργία για άτομα με βάση δημόσιο ιστορικό υλικό - 3 σελίδες συνολικά

Από την τεχνογνωσία στα υποδήματα μέχρι τα ελαστικά κάτω από ένα αυτοκίνητο.

Μπορεί να ξεκινήσει μια νέα επιχείρηση χωρίς εντελώς νέες δυνατότητες; Κοιτάζοντας την κατασκευή ελαστικών του Shojiro Ishibashi, η απάντηση είναι λίγο πιο περίπλοκη και λίγο πιο ελπιδοφόρα.

Γεννημένος το 1889, ο Shojiro ανέπτυξε επιχειρήσεις κατασκευής υποδημάτων tabi και ελαστικών υποδημάτων πριν προχωρήσει στην εγχώρια παραγωγή ελαστικών. Η ιστορία της εταιρείας της Bridgestone καταγράφει την εισαγωγή μηχανημάτων το 1929, την παραγωγή πρωτοτύπων το 1930 και την ίδρυση της εταιρείας το 1931.[1][2]

Το tabi και τα ελαστικά έχουν διαφορετικές εμφανίσεις και χρήσεις. Παρόλα αυτά, η εμπειρία μου με το καουτσούκ και οι συνδέσεις πωλήσεων για την ευρεία διανομή προϊόντων ήταν χρήσιμες για την επόμενη επιχείρησή μου.[1] Η νέα πρόκληση δεν ήταν να πετάξουμε τα πάντα από το παρελθόν.

Ερμηνεία YAMATO DENSHI

Μετρήστε όσα έχετε ήδη πριν ξεκινήσετε από το μηδέν.

Όταν μας ελκύει η λέξη νέα επιχείρηση, τείνουμε να αναζητούμε μόνο νέες τεχνολογίες. Ωστόσο, είναι επίσης ισχυρό να μας ακούν οι επιχειρηματικοί συνεργάτες και να μπορούν να ελέγχουν την ποιότητα επί τόπου. Αν θέλουμε να διαβάσουμε για την ιστορία του Ishibashi, θα πρέπει να δούμε όχι μόνο τι εφηύρε, αλλά και τι ανασυνδύασε.

Φυσικά, η εμπειρία που αποκτήθηκε μόνο στα υποδήματα δεν οδήγησε στην ολοκλήρωση των ελαστικών αυτοκινήτων. Η ιστορία της εταιρείας καταγράφει επίσης την εισαγωγή μηχανημάτων και την πρόσληψη μηχανικών.[1] Χρειαζόμουν και να αξιολογήσω τη δύναμη που είχα ήδη και να αναζητήσω τη δύναμη που μου έλειπε.

Αυτή η άποψη της "σύνδεσης αυτού που έχεις στο χέρι με άλλες αξίες" επανεμφανίζεται στην ενασχόλησή σου με την τέχνη στο δεύτερο μισό της ζωής σου".

Πηγές και αναφορές