অশ্বশক্তি এবং গতির পরিপ্রেক্ষিতে একটি স্বপ্ন প্রকাশ করা।
1958 সালে, উন্নয়ন দল অতীতের রেসের রেকর্ড বিশ্লেষণ করে যে গড়ে 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে দৌড়ানোর জন্য প্রায় 17 হর্সপাওয়ারের প্রয়োজন ছিল। তারপর তারা 20 হর্সপাওয়ারের লক্ষ্য নিয়ে RC140 রেসিং মেশিনের বিকাশের সাথে এগিয়ে যায়। শব্দটি "বিশ্বের সেরা একটি কন্ডিশনে পরিণত হতে পারে" যা ডিজাইনে পরিণত হতে পারে।[3]
এখানে বিষয় একা Soichiro নয়, কিন্তু উন্নয়ন দল। প্রকৌশলীরা প্রতিষ্ঠাতা কর্তৃক উত্থাপিত পতাকাকে অংশ, পরীক্ষা এবং উন্নতির কাজে অনুবাদ করেন। চ্যালেঞ্জ হল একজন ব্যক্তির আবেগকে পণ্যে পরিণত করা নয়। যখন এটি একটি প্রশ্ন হয়ে ওঠে যে অন্য কেউ পদক্ষেপ নিতে পারে, তখন এটি একটি প্রতিষ্ঠানের কাজ হয়ে যায়।
1959 সালে, Honda প্রথম আইল অফ ম্যান TT-তে 125cc ক্লাসে প্রবেশ করে। ফলাফল ছিল 6 তম, 7 ম, 8 তম এবং 11 তম। যদিও এটি তাদের প্রথম জয় ছিল না, তারা দলের পুরস্কার জিতেছিল।[3] আমাদের এই সত্যটি দেখতে হবে যে আমরা শীর্ষে পৌঁছাতে পারিনি এবং উভয়ই মুছে না দিয়ে প্রথমবারের মতো বিশ্ব মঞ্চে আমরা যে অর্জনগুলি করেছি।
আপনি যদি বলেন এটি অর্থহীন কারণ আপনি জিততে পারেননি, তাহলে আপনি এত কঠিন দৌড়ে যা অর্জন করেছেন তা আপনি হারাবেন। আপনি যদি মনে করেন ``শুধু পুরস্কার জিতেছেন বলেই যথেষ্ট''' তাহলে আপনি আপনার এবং নেতার মধ্যে পার্থক্য দেখতে পাবেন না। যারা পরবর্তী ধাপে এগিয়ে যাচ্ছেন তাদের একই সাথে অর্জন করার ক্ষমতা প্রয়োজন এবং তারা গর্বিত হতে পারে এবং চ্যালেঞ্জ পূরণ করতে পারে না।
Rainmaker47 / উইকিমিডিয়া কমন্স/চিত্রের উৎস / CC BY-SA 3.0(ছবির বিষয়বস্তুর কোনো পরিবর্তন নেই)
উত্তরাধিকারইয়ামাতো ডেনের ব্যাখ্যা করা
আপনি যাচাই করতে পারেন এমন পর্যবেক্ষণ দিয়ে অস্পষ্ট প্রশংসা প্রতিস্থাপন করুন।
আমরা যদি এটি ব্যবহার করা সহজ করতে চাই, তাহলে প্রথমবারের ব্যবহারকারীর এটি ব্যবহার করতে কত মিনিট সময় লাগে? যদি এটি একটি নিবন্ধ যা পড়া হয়, তাহলে আপনি কোথায় পড়া বন্ধ করবেন? আপনার লক্ষ্যগুলিকে পরিমাপযোগ্য প্রশ্নে পরিণত করে, আপনি আপনার মতামত জয়ী বা হেরে যাচ্ছেন কিনা তার চেয়ে আগে এবং পরে উন্নতির বিষয়ে কথা বলতে পারেন। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র একটি সংখ্যার প্রতিনিধিত্ব না করা এবং নিরাপত্তার উপরও গুরুত্বপূর্ণ।