Beygir gücü ve hız açısından bir rüyayı ifade etmek.
1958 yılında geliştirme ekibi, ortalama 120 km/saat hızda koşmak için yaklaşık 17 beygir gücüne ihtiyaç duyulduğuna dair geçmiş yarış kayıtlarını analiz etti. Daha sonra 20 beygir gücü hedefiyle RC140 yarış makinesinin geliştirilmesine yöneldiler. "Dünyanın en iyisi" kelimesi tasarımda karşılaşılabilecek bir duruma dönüşüyor.[3]
Burada konu yalnızca Soichiro değil, geliştirme ekibidir. Mühendisler, kurucunun yükselttiği bayrağı parçalara, testlere ve iyileştirme çalışmalarına çevirir. Buradaki zorluk, bir kişinin tutkusunu ürüne dönüştürmek değildir. Bir başkasının harekete geçebileceği bir sorun haline geldiğinde, bu bir organizasyonun işi haline gelir.
Honda, 1959 yılında Isle of Man TT'de 125cc sınıfına ilk kez girdi. Sonuçlar 6., 7., 8. ve 11. oldu. İlk galibiyetleri olmasa da takım ödülünü kazandılar.[3] Hem zirveye ulaşamadığımız gerçeğini hem de ilk kez dünya sahnesinde elde ettiğimiz başarılara ikisini de silmeden bakmamız gerekiyor.
Kazanamadığın için bunun anlamsız olduğunu söylersen, bu kadar çok koşarak başardıklarını kaybedersin. Eğer ``Ödülü kazandın diye yeterli'' diye düşünürsen, liderle arandaki farkı göremezsin. Bir sonraki adıma geçenlerin, hem gurur duyabilecekleri başarılara hem de yerine getirilmemiş zorluklara aynı anda sahip olma becerisine ihtiyaçları vardır.
Rainmaker47 / Wikimedia Commons/Resim kaynağı / CC BY-SA 3.0(Fotoğraf içeriğinde değişiklik yapılmaz)
伝YAMATO DENSHI Yorumlanıyor
Belirsiz hayranlığınızı doğrulayabileceğiniz gözlemlerle değiştirin.
Kullanımını kolaylaştırmak istiyorsak, ilk kez kullanan birinin kullanması kaç dakika sürer? Okunan bir makale ise okumayı nerede bırakacaksınız? Hedeflerinizi ölçülebilir sorulara dönüştürerek fikrinizin kazanıp kazanmamasından ziyade öncesi ve sonrası iyileştirmeler hakkında konuşabilirsiniz. Ancak kalite ve güvenliği temsil etmek için tek bir sayıya güvenmemek de önemlidir.