การออกไปต่างประเทศเพื่อดูช่องว่างโดยตรง: ความท้าทายของโซอิจิโร ฮอนด้าเริ่มต้นขึ้นโดยที่ชัยชนะดูเหมือนไปไม่ถึง

แสดงความฝันในแง่ของแรงม้าและความเร็ว

ในปี 1958 ทีมพัฒนาได้วิเคราะห์บันทึกการแข่งขันที่ผ่านมาว่าต้องใช้แรงม้าประมาณ 17 แรงม้าเพื่อวิ่งที่ความเร็วเฉลี่ย 120 กม./ชม. จากนั้นพวกเขาจึงดำเนินการพัฒนารถแข่ง RC140 โดยมีเป้าหมายอยู่ที่ 20 แรงม้า คำว่า "ดีที่สุดในโลก" กลายเป็นสภาพที่สามารถเผชิญได้ในการออกแบบ^[3]

หัวข้อที่นี่ไม่ใช่ Soichiro คนเดียว แต่เป็นทีมพัฒนา วิศวกรแปลธงที่ผู้ก่อตั้งยกขึ้นเป็นส่วนๆ งานทดสอบและปรับปรุง ความท้าทายไม่ใช่การเปลี่ยนความหลงใหลของคนๆ หนึ่งให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ เมื่อกลายเป็นคำถามที่คนอื่นสามารถดำเนินการได้ มันจะกลายเป็นงานขององค์กร

ในปี 1959 Honda เข้าสู่คลาส 125cc ครั้งแรกที่ Isle of Man TT ผลการแข่งขันอยู่ที่ 6, 7, 8 และ 11 แม้ว่าจะไม่ใช่ชัยชนะครั้งแรก แต่พวกเขาก็ได้รับรางวัลประเภททีม^[3] เราต้องพิจารณาทั้งความจริงที่ว่าเราไปไม่ถึงจุดสูงสุดและความสำเร็จที่เราทำบนเวทีโลกเป็นครั้งแรกโดยไม่ลบทั้งสองอย่าง

ถ้าคุณบอกว่ามันไร้จุดหมายเพราะคุณไม่ชนะ คุณจะสูญเสียสิ่งที่คุณประสบความสำเร็จจากการวิ่งอย่างหนัก หากคุณคิดว่า ``เพียงเพราะคุณได้รับรางวัลก็เพียงพอแล้ว'' คุณจะไม่เห็นความแตกต่างระหว่างคุณกับผู้นำ ผู้ที่ก้าวไปสู่ขั้นต่อไปต้องการความสามารถในการประสบความสำเร็จที่พวกเขาสามารถภาคภูมิใจและความท้าทายที่ยังไม่บรรลุผลไปพร้อมๆ กัน

แหล่งข้อมูลและเอกสารอ้างอิง

• มูลนิธิฮอนด้า "ประวัติผู้ก่อตั้ง/ผู้ก่อตั้ง"
• ประวัติศาสตร์ 75 ปีของฮอนด้า "ยุคแห่งการก่อตั้งและการบุกเบิก"
• Honda「The Story of 800 Wins」
• ฮอนด้า "ความท้าทายแห่งทศวรรษ 1950"
• ประวัติศาสตร์ 75 ปีของกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตของ Honda