رفتن به خارج از کشور برای دیدن شکاف از نزدیک: چالش سوئیچیرو هوندا از جایی شروع شد که برنده شدن دور از دسترس به نظر می رسید."،

بیان رویا بر حسب اسب بخار و سرعت."،

در سال 1958، تیم توسعه رکوردهای مسابقه های گذشته را تجزیه و تحلیل کرد که تقریباً 17 اسب بخار برای دویدن با سرعت متوسط 120 کیلومتر در ساعت نیاز بود. سپس آنها به توسعه ماشین مسابقه RC140 با هدف 20 اسب بخار ادامه دادند. کلمه "بهترین در جهان" در طراحی به شرایطی تبدیل می شود که می توان با آن روبرو شد.^[3]

موضوع در اینجا به تنهایی Soichiro نیست، بلکه تیم توسعه است. مهندسان پرچم مطرح شده توسط موسس را به قطعات، آزمایش و کارهای بهبود ترجمه می کنند. چالش این نیست که اشتیاق یک فرد را به محصول تبدیل کنیم. وقتی این سوال تبدیل به یک سوال می شود که شخص دیگری می تواند در مورد آن اقدام کند، به کار یک سازمان تبدیل می شود.

در سال 1959، هوندا برای اولین بار وارد کلاس 125 سی سی در جزیره من TT شد. نتایج ششم، هفتم، هشتم و یازدهم شد. اگرچه این اولین برد آنها نبود، اما آنها جایزه تیم را به دست آوردند.^[3] ما باید هم به این واقعیت نگاه کنیم که به اوج نرسیدیم و هم به دستاوردهایی که برای اولین بار در صحنه جهانی دست یافتیم بدون اینکه هر دو را پاک کنیم.

اگر بگویید بیهوده است زیرا برنده نشدید، آنچه را که با دویدن بسیار سخت به دست آورده اید از دست خواهید داد. اگر فکر می کنید "فقط به این دلیل که جایزه را بردید کافی است" تفاوت بین خود و رهبر را نخواهید دید. کسانی که به مرحله بعدی می روند نیاز به توانایی همزمان دارند که دستاوردهای چالش برانگیزی داشته باشند، آنها می توانند افتخار کنند ".

منابع و مآخذ

• بنیاد هوندا "تاریخچه بنیانگذار/بنیانگذار"،
• تاریخ 75 ساله هوندا "عصر تاسیس و پیشگامی"،
• Honda「The Story of 800 Wins」
• هوندا "چالش دهه 1950"،
• سابقه 75 ساله هوندا در فعالیت های موتوراسپرت"،