出国亲眼目睹差距：本田宗一郎的挑战始于看似遥不可及的胜利。

用马力和速度表达梦想。

1958年，开发团队分析过往的比赛记录，平均时速120公里需要大约17马力，于是他们着手研发RC140赛车机，目标是20马力。“世界最佳”二字变成了设计中可以面对的条件。^[3]

这里的主题不是宗一郎一个人，而是开发团队。工程师将创始人举起的旗帜转化为零件、测试和改进工作。挑战不在于将一个人的热情转化为产品。当它成为其他人可以采取行动的问题时，它就成为一个组织的工作。

解读YAMATO DENSHI

如果我们想让它变得简单易用，那么第一次用户需要多少分钟才能使用它？如果这是一篇被阅读的文章，你在哪里停止阅读？通过将你的目标变成可衡量的问题，你可以谈论前后的改进，而不是你的意见是赢还是输。但是，也很重要的是不要仅仅依靠一个数字来代表质量和安全。

1959年，本田在曼岛TT首次进入125cc组别，成绩分别为第6、7、8、11名。虽然这不是他们的第一次胜利，但他们确实获得了团体奖。^[3] 我们既要看到我们没有登顶的事实，又要看到我们第一次在世界舞台上取得的成就，而不是抹去两者。

如果你因为没有获胜而说毫无意义，那么你就失去了你努力奔跑所取得的成果。如果你认为‘仅仅因为你获得了奖项就足够了’，你就不会看到你和领导者之间的差异。那些进入下一步的人需要有能力同时拥有值得自豪的成就和尚未完成的挑战。