Exprimând un vis în termeni de cai putere și viteză.
În 1958, echipa de dezvoltare a analizat recordurile de curse anterioare conform cărora erau necesari aproximativ 17 cai putere pentru a rula la o viteză medie de 120 km/h. Apoi au continuat cu dezvoltarea mașinii de curse RC140, cu un obiectiv de 20 de cai putere.[3]
Subiectul aici nu este doar Soichiro, ci echipa de dezvoltare. Inginerii traduc steagul ridicat de fondator în piese, testare și lucrări de îmbunătățire. Provocarea este să nu transformi pasiunea unei persoane într-un produs. Când devine o întrebare asupra căreia altcineva poate lua măsuri, aceasta devine treaba unei organizații.
În 1959, Honda a intrat pentru prima dată în clasa de 125 cmc la Isle of Man TT. Rezultatele au fost pe locurile 6, 7, 8 și 11. Deși nu a fost prima lor victorie, au câștigat premiul pentru echipă.[3] Trebuie să ne uităm atât la faptul că nu am ajuns în vârf, cât și la realizările pe care le-am făcut pe scena mondială pentru prima dată, fără a le șterge pe amândouă.
Dacă spui că nu are rost pentru că nu ai câștigat, vei pierde ceea ce ai obținut alergând atât de tare. Dacă crezi că „doar pentru că ai câștigat premiul este suficient”, nu vei vedea diferența dintre tine și lider. Cei care trec la pasul următor au nevoie de capacitatea de a avea simultan realizări și provocări care pot fi nemulțumite, care pot rămâne nemulțumite.
Rainmaker47 / Wikimedia Commons/Sursa imaginii / CC BY-SA 3.0(Fără modificare a conținutului fotografiei)
DENInterpretează YAMATO DENSHI
Înlocuiește admirația vagă cu observații pe care le poți verifica.
Dacă dorim să-l facem ușor de utilizat, în câte minute îi ia unui utilizator pentru prima dată să-l folosească? Dacă este un articol care este citit, unde te oprești din citit? Transformându-ți obiectivele în întrebări măsurabile, poți vorbi despre îmbunătățiri înainte și după, mai degrabă decât dacă opinia ta este câștigătoare sau pierdută. Cu toate acestea, este, de asemenea, important să reprezinte un număr de siguranță.