Kuonyesha ndoto katika suala la nguvu ya farasi na kasi.
Mnamo mwaka wa 1958, timu ya maendeleo ilichambua rekodi za mbio zilizopita kwamba takriban nguvu farasi 17 zilihitajika kukimbia kwa kasi ya wastani ya kilomita 120 kwa h. Kisha wakaendelea na uundaji wa mashine ya mbio ya RC140, kwa lengo la nguvu ya farasi 20. Neno "bora zaidi ulimwenguni" hubadilika kuwa hali ambayo inaweza kukabiliwa.[3]
Somo hapa si Soichiro peke yake, lakini timu ya maendeleo. Wahandisi hutafsiri bendera iliyoinuliwa na mwanzilishi katika sehemu, kazi ya kupima na kuboresha. Changamoto sio kugeuza shauku ya mtu mmoja kuwa bidhaa. Inapotokea swali ambalo mtu mwingine anaweza kuchukua hatua, inakuwa kazi ya shirika.
Mnamo 1959, Honda waliingia kwa mara ya kwanza darasa la 125cc katika Isle of Man TT. Matokeo yalikuwa ya 6, 7, 8, na 11. Ingawa haukuwa ushindi wao wa kwanza, walipata tuzo ya timu.[3] Tunahitaji kuangalia ukweli kwamba hatukufika kileleni na mafanikio tuliyopata kwenye jukwaa la dunia kwa mara ya kwanza bila kufuta yote mawili.
Ukisema haina maana kwa sababu hukushinda, utapoteza ulichopata kwa kukimbia kwa bidii sana. Ikiwa unafikiri ``kwa sababu tu umeshinda tuzo inatosha,'' hutaona tofauti kati yako na kiongozi. Wale wanaoendelea na hatua inayofuata wanahitaji uwezo wa wakati huo huo kuwa na mafanikio ambayo wanaweza kujivunia na changamoto ambazo hazijajazwa.
Rainmaker47 / Wikimedia Commons/Chanzo cha Picha / CC BY-SA 3.0(Hakuna marekebisho ya maudhui ya picha)
DENKutafsiri YAMATO DENSHI
Badilisha uvutio usio wazi na uchunguzi unaoweza kuthibitisha.
Ikiwa tunataka kurahisisha kutumia, inachukua dakika ngapi kwa mtumiaji wa mara ya kwanza kuitumia? Ikiwa ni makala ambayo yanasomwa, unaacha kusoma wapi? Kwa kugeuza malengo yako kuwa maswali yanayoweza kupimika, unaweza kuzungumza kuhusu maboresho kabla na baada, badala ya kama maoni yako yanashinda au kupoteza. Hata hivyo, ni muhimu pia kutotegemea nambari moja ya ubora na usalama.