Ichizo Kobayashi｜Född 3 januari 1873 (Meiji 6)
Specialinslag om personer baserat på offentligt historiskt material - 3 sidor totalt
Enbart tåg som kör skapar inte passagerare.
Lägg spåren. Bygg en station. kör tåget. Om du gör det, kommer kunderna då? När jag tittar på Ichizo Kobayashis arbete vill jag ändra just den frågan. Folk lämnar inte sina hem bara för att ta tåget.
Ichizo föddes 1873 och arbetade på en bank och blev 1907 involverad i förvaltningen av Minoh Arima Electric Tramway. Linjen öppnade 1910. Det de främjade var inte bara järnvägen utan även bostadsutveckling längs linjen.[1]
Bostadsområdet Ikeda Muromachi, introducerat i Hankyus affärshistoria, kombinerade mark och bostäder och antog långsiktig avbetalningsförsäljning.[2] Järnvägsbolaget säljer huset. Det kan verka som att detta har spridit sig till andra branscher, men ur invånarnas perspektiv är hem och pendling en del av en livsstil.
Om vi skapar en bekväm järnväg kommer antalet invånare att öka. I takt med att antalet invånare ökar kommer också antalet personer som använder järnvägen att öka. Detta kan inte uppnås genom att bara använda smarta reklamord. Vårt jobb är att skapa förutsättningar där den andra parten kan agera.
Och pendling är inte den enda anledningen att gå ut. Varför inte skapa något som får folk att vilja åka hela vägen till det stället på sina lediga dagar? Nästa steg var, överraskande nog, en nedlagd pool.
DENTolka YAMATO DENSHI
Se bortom vad du säljer till livet för de människor du tjänar.
Enligt företagsklassificering är transport och bostäder separata verksamheter. Konsumenter tänker dock på hyra, pendlingstid och tid med familjen på en gång. Det roliga med Ichizos arbete är att han återansluter de gränser som har skiljts åt av företagets omständigheter med användarens dag.