小林一三｜生于1873年1月3日（明治6年）
基于公开史料的人物专题・共3页
单独运行火车不会创造乘客。
铺设铁轨。建造车站。运行火车。如果你这样做，顾客会来吗？看着小林一三的作品让我想改变这个问题。人们不会只是为了赶火车而离开家。
出生于1873年，一三在银行工作，1907年开始参与箕面有马电车的管理。该线于1910年开通。他们推动的不仅仅是铁路，还有沿线的住房开发。[1]
阪急经营史中介绍过的池田室町住宅区，将土地与住宅合二为一，采取长期分期销售。[2] 铁路公司卖房子，这似乎已经蔓延到其他行业，但从居民的角度来看，居家和通勤是一种生活方式的一部分。
如果我们建造一条便捷的铁路，居民的数量就会增加。随着居民数量的增加，使用铁路的人数也会增加。这不能通过简单地使用巧妙的广告词来实现。我们的工作是创造条件让对方采取行动。
通勤并不是外出的唯一原因。为什么不创造一些东西让人们在休息日想要一路去那个地方呢？令人惊讶的是，下一阶段是一个废弃的游泳池。
传解读YAMATO DENSHI
超越你所销售的产品，关注你所服务的人们的生活。
按照企业分类，交通和住房是独立的业务。然而，消费者会同时考虑房租、通勤时间和与家人在一起的时间。Ichizo 工作的乐趣在于，他将因公司情况而隔开的界限与用户的一天重新连接起来。