小林一三｜生於1873年1月3日（明治6年）
基於公開歷史資料的個人專題報導 - 共3頁
單靠營運列車無法吸引乘客。
鋪設鐵軌。建造車站。運行火車。如果你這樣做，顧客會來嗎？看著小林一三的作品讓我想改變這個問題。人們不會只是為了趕火車而離開家。
出生於1873年，一三在銀行工作，1907年開始參與箕面有馬電車的管理。該線於1910年開通。他們推動的不僅僅是鐵路，還有沿線的住房開發。[1]
阪急經營史中介紹過的池田室町住宅區，將土地與住宅合而為一，採取長期分期銷售。[2] 鐵路公司賣房子，這似乎已經蔓延到其他行業，但從居民的角度來看，居家和通勤是一種生活方式的一部分。
如果我們建造一條便捷的鐵路，居民的數量就會增加。隨著居民數量的增加，使用鐵路的人數也會增加。這不能通過簡單地使用巧妙的廣告詞來實現。我們的工作是創造條件讓對方採取行動。
通勤並不是外出的唯一原因。為什麼不創造一些東西讓人們在休息日想要一路去那個地方呢？令人驚訝的是，下一階段是一個廢棄的游泳池。
傳解讀大與傳
專注於你所銷售的產品之外，你所服務對象的生活。
按照企業分類，交通和住房是獨立的業務。然而，消費者會同時考慮房租、通勤時間和與家人在一起的時間。Ichizo 工作的樂趣在於，他將因公司情況而隔開的界限與用戶的一天重新連接起來。