MenuSluiten
YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
Nederlands
← Alle verhalenYAMATO DENSHI speciale functie / Meiji Challenger

Een leven opbouwen buiten de spoorlijn: hoe Ichizo Kobayashi mensen een reden gaf om uit te gaan.

Zelfs als er een trein is, komen mensen niet tenzij ze een reden hebben om ermee te rijden. Wat was Ichizo Kobayashi, die woningen, theaters en warenhuizen met elkaar verbond en verder keek dan de routekaart? We benaderen het perspectief van het denken over zaken vanuit het perspectief van het dagelijks leven.

Gepubliceerd Uitgever 大和伝志Redactionele principes
Ichizo Kobayashi. "Mainichi Graph" uitgave van 20 september 1951, Mainichi Shimbunsha. Fotograaf onbekend.
Ichizo Kobayashi. "Mainichi Graph" uitgave van 20 september 1951, Mainichi Shimbunsha. Fotograaf onbekend.

Ichizo Kobayashi|Geboren op 3 januari 1873 (Meiji 6)
Speciale rubriek over mensen gebaseerd op openbaar historisch materiaal - 3 pagina's in totaal

Het rijden van treinen alleen creëert geen passagiers.

Leg de sporen. Bouw een station. Laat de trein rijden. Als je dat doet, zullen er dan klanten komen? Als ik naar het werk van Ichizo Kobayashi kijk, wil ik die vraag veranderen. Mensen verlaten hun huis niet alleen om een trein te halen.

Ichizo, geboren in 1873, werkte bij een bank en raakte in 1907 betrokken bij het beheer van de Minoh Arima Electric Tramway. De lijn werd geopend in 1910. Wat ze promootten was niet alleen de spoorlijn, maar ook de woningbouw langs de lijn.[1]

De woonwijk Ikeda Muromachi, geïntroduceerd in de zakengeschiedenis van Hankyu, combineerde land en woningen en keurde verkoop op lange termijn goed.[2] De spoorwegmaatschappij verkoopt het huis. Het lijkt misschien alsof dit zich heeft verspreid naar andere industrieën, maar vanuit het perspectief van de bewoners zijn wonen en woon-werkverkeer onderdeel van één levensstijl.

YAMATO DENSHI interpreteren

Kijk verder dan wat u verkoopt, naar de levens van de mensen die u dient.

Volgens bedrijfsclassificatie zijn transport en huisvesting afzonderlijke zaken. Consumenten denken echter in één keer aan huur, reistijd voor woon-werkverkeer en tijd met familie. Het leuke van Ichizo's werk is dat hij de grenzen die door de omstandigheden van het bedrijf zijn gescheiden, opnieuw verbindt met de dag van de gebruiker.

Als we een handige spoorlijn creëren, zal het aantal inwoners toenemen. Naarmate het aantal inwoners toeneemt, zal ook het aantal mensen dat gebruik maakt van het spoor toenemen. Dit kan niet worden bereikt door simpelweg slimme reclamewoorden te gebruiken. Het is onze taak om de omstandigheden te creëren waarin de andere partij actie kan ondernemen.

En woon-werkverkeer is niet de enige reden om eropuit te gaan. Waarom creëren we niet iets waardoor mensen op hun vrije dagen helemaal naar die plek willen gaan? De volgende fase was, verrassend genoeg, een niet meer gebruikt zwembad.

Bronnen en referenties