Ichizo Kobayashi｜Born January 3, 1873 (Meiji 6)
Особливості про людей на основі публічних історичних матеріалів - всього 3 сторінки
Сам по собі рух поїздів не створює пасажирів.
Lay the tracks. Build a station. run the train. If you do that, will customers come? Looking at Ichizo Kobayashi's work makes me want to change that very question. People don't leave their homes just to catch a train.
Born in 1873, Ichizo worked in a bank, and in 1907 became involved in the management of the Minoh Arima Electric Tramway. The line opened in 1910. What they promoted was not only the railway, but also housing development along the line.[1]
The residential area of Ikeda Muromachi, introduced in Hankyu's business history, combined land and housing and adopted long-term installment sales.[2] The railroad company sells the house. It may seem like this has spread to other industries, but from the perspective of residents, home and commuting are part of one lifestyle.
Якщо ми створимо зручну залізницю, кількість мешканців збільшиться. Зі збільшенням кількості жителів збільшиться й кількість людей, які користуються залізницею. Цього неможливо досягти, використовуючи просто розумні рекламні слова. Наше завдання — створити умови, за яких інша сторона може діяти».
І дорога на роботу — не єдина причина виходити на вулицю. Чому б не створити щось, що змусить людей йти туди у вихідні дні? Наступним етапом, як не дивно, став невикористаний басейн.
DENІнтерпретація ЯМАТО ДЕН
Подивіться не тільки на те, що ви продаєте, але й на життя людей, яким ви служите".
Відповідно до корпоративної класифікації, транспорт і житло є окремими видами діяльності. Однак споживачі думають одночасно про оренду, час на дорогу та час із родиною. Забава від роботи Ічізо полягає в тому, що він знову з’єднує межі, які були розділені обставинами компанії, із щоденним днем користувача.