小林一三｜1873年（明治6年）1月3日生まれ
公開史料に基づく人物特集・全3ページ
電車を走らせるだけでは、人は乗らない。
線路を敷く。駅をつくる。列車を走らせる。そこまで整えれば、お客は来るだろうか。小林一三の仕事を見ると、その問い自体を変えたくなる。人は電車に乗るためだけに、家を出るわけではない。
1873年生まれの一三は銀行勤務を経て、1907年、箕面有馬電気軌道の経営に関わった。路線は1910年に開業する。そこで進めたのは鉄道だけではなく、沿線の住宅開発でもあった。[1]
阪急の事業史が紹介する池田室町の住宅地では、土地と住宅を組み合わせ、長期の割賦販売を取り入れた。[2] 鉄道会社が家を売る。別の業種へ広がったように見えるが、住む人の側から見れば、家と通勤は一つの暮らしの中にある。
便利な鉄道をつくれば住民が増える。住民が増えれば鉄道を使う人も増える。これは広告の言葉を巧みにするだけでは生まれない。相手が行動できる条件そのものを用意する仕事だ。
そして、出かける理由は通勤だけではない。休日に、わざわざその場所まで行きたくなるものをつくれないか。次の舞台は、意外にも、使われなくなったプールだった。
伝大和伝志の読み解き
売るものから、暮らす人へ。
企業の分類では、交通と住宅は別の事業です。でも生活者は、家賃、通勤時間、家族との時間をまとめて考えます。一三の仕事を貫く面白さは、会社の都合で分けた境界を、使う人の一日からつなぎ直したところにあります。