Odpowiedzialność trwa po wyprodukowaniu: Kiichiro Toyoda, zepsuty samochód i decyzja założyciela.

Kiichiro Toyoda｜Urodzony 11 czerwca 1894 (27 Meiji)
Funkcja specjalna dotycząca osób na podstawie publicznych materiałów historycznych - łącznie 3 strony

Sprzedany przez nich samochód zepsuł się na drodze.

Odbierz płatność i dostarcz produkt. Zadanie w księdze zostało zakończone. Ale dla kupującego od tego zaczyna się praca. Co by się stało, gdyby ciężarówka przestała się poruszać w dniu, w którym miała przewieźć ładunek?

Historia korporacji Toyoty opisuje incydent z kwietnia 1936 roku, kiedy Kiichiro Toyoda i jego inżynierowie udali się do Hamamatsu, aby naprawić zepsutą ciężarówkę Model G1. To, co pokazano, to diorama wystawiona w Muzeum Pamięci Toyoty Kuragaike. Wystawa jest reprodukcją sceny z miejsca zdarzenia, a nie fotografią wykonaną w tym momencie.^[2]

Chcę wykorzystać swoją wyobraźnię nie do słów osoby, która tam była, ale do różnicy między dwoma stanowiskami. To, co może być usterką techniczną dla twórcy, może być zdarzeniem, które wstrzymuje plany użytkownika na dany dzień. Porażka to nie tylko problem z częściami, ale także problem z czasem drugiej strony.

Urodzony w 1894 r. Kiichiro dorastał jako najstarszy syn Sakichi Toyody i zaczął produkować samochody.^[1][6] Jednak to, że założyciel odwiedził witrynę, nie wyjaśnia odpowiedzialności. Jak możemy zmienić pracę, do której spieszą się ludzie, aby uniknąć powtarzania tych samych problemów?

Źródła i odniesienia

• 75 lat historii Toyoty "Kiichiro Toyoda aż do ukończenia studiów"
• 75 lat historii Toyoty „Jakość i szczegółowe objaśnienia”
• 75 lat historii Toyoty: korzenie automatyzacji i punktualności „dokładnie na czas
• 75 lat historii Toyoty: rezygnacja Prezydenta Kiichiro
• 75 lat historii Toyoty "Śmierć założyciela Kiichiro Toyody i Risaburo Toyody"
• 75 lat historii Toyoty „Kompleksowa chronologia 1931–1940”