MenüKapat
YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
Türkçe
← Tüm hikâyelerYAMATO DENSHI Özel Özelliği / Meiji Challenger

Sorumluluk üretimden sonra da devam ediyor: Kiichiro Toyoda, arızalı bir araba ve kurucunun kararı.

Bir araba fabrikadan çıkıyor ve yolda duruyor. O noktada üretim bitmiş olacak mı? Arızalara verdiği tepkiden 1950'deki istifasına kadar Kiichiro Toyoda'nın sorumluluklarını bir hikaye ile bitmeden okuyun.

Yayımlanma Yayıncı 大和伝志Editoryal ilkeler
Kiichiro Toyoda, 1952 öncesi. Fotoğrafçı bilinmiyor. Toyota Motor Corporation'ın 75 yıllık tarihinden alınan tarihi fotoğraflar.
Kiichiro Toyoda, 1952 öncesi. Fotoğrafçı bilinmiyor. Toyota Motor Corporation'ın 75 yıllık tarihinden alınan tarihi fotoğraflar.

Kiichiro Toyoda|11 Haziran 1894'te (Meiji 27) doğdu
Kamuya açık tarihi materyallere dayanan kişilere yönelik özel bölüm - toplam 3 sayfa

Sattıkları bir araba yolda bozuldu.

Ödemeyi al ve ürünü teslim et. Defterde bir görev tamamlandı. Ancak alıcı için iş burada başlıyor. Kamyon, kargoyu taşıması gereken gün hareket etmeyi bırakırsa ne olurdu?

Toyota'nın kurumsal geçmişi, Nisan 1936'da Kiichiro Toyoda ve mühendislerinin arızalı bir Model G1 kamyonu onarmak için Hamamatsu'ya gittikleri bir olayı anlatır. Gösterilen, Toyota Kuragaike Anıt Müzesi'nde sergilenen bir dioramadır. Sergi, o anda çekilmiş bir fotoğraf değil, olay yerindeki sahnenin bir kopyasıdır.[2]

Hayal gücümü kullanmak istediğim şey, orada bulunan kişinin sözleri değil, iki konum arasındaki farktır. Yaratıcı için teknik bir aksaklık olabilecek şey, kullanıcının o günkü planlarını sekteye uğratan bir olay olabilir. Arıza sadece parçalarla ilgili bir sorun değil, aynı zamanda karşı tarafın zamanı ile ilgili bir sorundur.

YAMATO DENSHI Yorumlanıyor

Müşteriler planlarını sürdürmek için ürününüze güvenebilir mi?

Kullanıcı için kalite sadece ürünün talimatlara göre çalışması değildir. Bir sorunla karşılaştığınızda yardım isteyebilir misiniz? Nasıl kurtarılacağı hakkında ne biliyorsunuz? Güven, ürünün kendisi dışındaki yanıtları da dahil ederek inşa edilir. İnsanların bize `` devretmiş ve yapılmış '' bir iş yapıp yapmadığımızı sorduğu sahnedir.

1894'te doğan Kiichiro, Sakichi Toyoda'nın en büyük oğlu olarak büyüdü ve otomobil üretmeye başladı.[1][6] Ancak kurucunun siteye gitmiş olması sorumluluğu açıklamıyor. Aynı sorunların tekrarlanmaması için insanların aceleyle yaptığı işleri nasıl değiştirebiliriz?

Kaynaklar ve referanslar