உற்பத்திக்குப் பிறகும் பொறுப்பு தொடர்கிறது: கிச்சிரோ டொயோடா, உடைந்த கார் மற்றும் நிறுவனர் முடிவு.

கிச்சிரோ டொயோடா｜ஜூன் 11, 1894 இல் பிறந்தார் (மெய்ஜி 27)
பொது வரலாற்றுப் பொருட்களின் அடிப்படையில் மக்கள் மீதான சிறப்பு அம்சம் - மொத்தம் 3 பக்கங்கள்

அவர்கள் விற்ற ஒரு கார் சாலையில் பழுதடைந்தது.

பணம் பெற்று, தயாரிப்பை வழங்கவும். லெட்ஜரில் ஒரு பணி முடிந்தது. ஆனால் வாங்குபவருக்கு, அங்குதான் வேலை தொடங்குகிறது. சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய நாளில் டிரக் நகர்வதை நிறுத்தினால் என்ன நடக்கும்?

டொயோட்டாவின் நிறுவன வரலாறு ஏப்ரல் 1936 இல், கிச்சிரோ டொயோடா மற்றும் அவரது பொறியாளர்கள் பழுதடைந்த மாடல் G1 டிரக்கைப் பழுதுபார்ப்பதற்காக ஹமாமட்சுவுக்குச் சென்ற ஒரு சம்பவத்தை விவரிக்கிறது. காட்டப்பட்டது டொயோட்டா குராகய்கே நினைவு அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட ஒரு டியோராமா. காட்சியில் எடுக்கப்பட்ட காட்சி மறுபிரசுரம் அல்ல.^[2]

நான் என் கற்பனையைப் பயன்படுத்த விரும்புவது அங்கிருந்தவரின் வார்த்தைகளுக்கு அல்ல, ஆனால் இரண்டு நிலைகளுக்கு இடையிலான வித்தியாசம். படைப்பாளியின் தொழில்நுட்பக் கோளாறானது அன்றைய பயனரின் திட்டங்களை நிறுத்தும் நிகழ்வாக இருக்கலாம். தோல்வி என்பது பகுதிகளின் பிரச்சனை மட்டுமல்ல, மற்ற தரப்பினரின் நேரத்திலும் ஒரு பிரச்சனை.

1894 இல் பிறந்த கிச்சிரோ, சகிச்சி டொயோடாவின் மூத்த மகனாக வளர்ந்து ஆட்டோமொபைல்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினார்.^[1][6] இருப்பினும், நிறுவனர் தளத்திற்குச் சென்றதால் பொறுப்பை விளக்கவில்லை. அதே பிரச்சனைகள் மீண்டும் வராமல் இருக்க மக்கள் அவசரமாகச் செய்யும் வேலையை எப்படி மாற்றுவது?

மூலங்களும் குறிப்புகளும்

• 75 வருட டொயோட்டா வரலாறு "கிச்சிரோ டொயோடா பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டப்படிப்பு வரை"
• 75 வருட டொயோட்டா வரலாறு "தரம் மற்றும் விரிவான விளக்கம்"
• 75 வருட டொயோட்டா வரலாறு: ஆட்டோமேஷனின் வேர்கள் மற்றும் சரியான நேரத்தில்
• 75 வருட டொயோட்டா வரலாறு: ஜனாதிபதி கிச்சிரோவின் ராஜினாமா
• டொயோட்டாவின் 75 ஆண்டுகால வரலாறு "நிறுவனர் கிச்சிரோ டொயோடா மற்றும் ரிசாபுரோ டொயோடாவின் மரணம்"
• டொயோட்டா 75 ஆண்டு வரலாறு "விரிவான காலவரிசை 1931–1940"