ความรับผิดชอบดำเนินต่อไปหลังการผลิต: คิอิจิโระ โทโยดะ รถพัง และการตัดสินใจของผู้ก่อตั้ง

คิอิจิโระ โทโยดะ｜เกิดเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2437 (เมจิ 27)
บทความเกี่ยวกับบุคคลต่างๆ โดยอ้างอิงจากเอกสารทางประวัติศาสตร์ที่เปิดเผยต่อสาธารณะ - รวม 3 หน้า

รถที่พวกเขาขายไปเสียบนถนน

รับการชำระเงินและส่งสินค้า งานเสร็จสมบูรณ์ในบัญชีแยกประเภท แต่สำหรับผู้ซื้อนั่นคือจุดเริ่มต้นของงาน จะเกิดอะไรขึ้นหากรถบรรทุกหยุดเคลื่อนที่ในวันที่ควรจะบรรทุกสินค้า

ประวัติบริษัทของ Toyota บรรยายถึงเหตุการณ์ในเดือนเมษายน ปี 1936 เมื่อ Kiichiro Toyoda และวิศวกรของเขามุ่งหน้าไปยัง Hamamatsu เพื่อซ่อมแซมรถบรรทุกรุ่น G1 ที่พัง สิ่งที่แสดงให้เห็นคือภาพสามมิติที่จัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์อนุสรณ์ Toyota Kuragaike นิทรรศการนี้เป็นการจำลองฉากในที่เกิดเหตุ ไม่ใช่รูปถ่ายที่ถ่ายในขณะนั้น^[2]

สิ่งที่ฉันต้องการใช้จินตนาการไม่ใช่คำพูดของบุคคลที่อยู่ที่นั่น แต่เป็นความแตกต่างระหว่างสองตำแหน่ง สิ่งที่อาจเป็นข้อผิดพลาดทางเทคนิคสำหรับผู้สร้างอาจเป็นเหตุการณ์ที่ทำให้แผนของผู้ใช้ต้องหยุดชะงักในวันนั้น ความล้มเหลวไม่เพียงแต่เป็นปัญหากับชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังเป็นปัญหากับเวลาของอีกฝ่ายด้วย

เกิดในปี 1894 Kiichiro เติบโตขึ้นมาในฐานะลูกชายคนโตของ Sakichi Toyoda และเริ่มผลิตรถยนต์^[1][6] อย่างไรก็ตาม เพียงเพราะผู้ก่อตั้งไปที่ไซต์ไม่ได้อธิบายความรับผิดชอบ เราจะเปลี่ยนแปลงงานที่ผู้คนเร่งรีบทำเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดปัญหาเดิมๆ ซ้ำได้อย่างไร

แหล่งข้อมูลและเอกสารอ้างอิง

• 75 ปีประวัติศาสตร์โตโยต้า "คิอิจิโระ โทโยดะ จนสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัย"
• 75 ปีแห่งประวัติศาสตร์โตโยต้า "คำอธิบายคุณภาพและรายละเอียด
• 75 ปีแห่งประวัติศาสตร์โตโยต้า: รากฐานของระบบอัตโนมัติและทันเวลา
• 75 ปีประวัติศาสตร์โตโยต้า: การลาออกของประธานาธิบดี Kiichiro
• ประวัติศาสตร์ 75 ปีของโตโยต้า "การเสียชีวิตของผู้ก่อตั้ง Kiichiro Toyoda และ Risaburo Toyoda"
• ประวัติศาสตร์โตโยต้า 75 ปี "ลำดับเหตุการณ์ที่ครอบคลุม พ.ศ. 2474-2483"