MenyStäng
YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
Svenska
← Till berättelsernaYAMATO DENSHI Special Feature / Meiji Challenger

Ansvaret fortsätter efter produktion: Kiichiro Toyoda, en trasig bil och en grundares beslut.

En bil lämnar fabriken och stannar på vägen. Kommer tillverkningen att vara klar vid den tidpunkten? Läs om Kiichiro Toyodas ansvar, från hans svar på haverier till hans avgång 1950, utan att sluta med en berättelse.

Publicerad Utgivare 大和伝志Redaktionella principer
Kiichiro Toyoda, före 1952. Fotograf okänd. Historiska bilder tagna från Toyota Motor Corporations 75-åriga historia.
Kiichiro Toyoda, före 1952. Fotograf okänd. Historiska bilder tagna från Toyota Motor Corporations 75-åriga historia.

Kiichiro Toyoda|Född 11 juni 1894 (Meiji 27)
Specialinslag om personer baserat på offentligt historiskt material - 3 sidor totalt

En bil de hade sålt gick sönder på vägen.

Ta emot betalning och leverera produkten. En uppgift slutförs på reskontran. Men för köparen är det där arbetet börjar. Vad skulle hända om lastbilen slutade röra sig den dagen den skulle bära lasten?

Toyotas företagshistoria beskriver en incident i april 1936 när Kiichiro Toyoda och hans ingenjörer begav sig till Hamamatsu för att reparera en trasig modell G1-lastbil. Det som visas är ett diorama som ställs ut på Toyota Kuragaike Memorial Museum. Utställningen är en reproduktion av scenen på platsen, inte ett fotografi taget i det ögonblicket.[2]

Det jag vill använda min fantasi är inte orden från personen som var där, utan skillnaden mellan de två positionerna. Vad som kan vara ett tekniskt fel för skaparen kan vara en händelse som stoppar användarens planer för dagen. Misslyckande är inte bara ett problem med delarna, utan också ett problem med den andra partens tid.

Tolka YAMATO DENSHI

Kan kunder lita på att din produkt håller sina planer?

Kvalitet för användaren är inte bara att produkten fungerar enligt instruktionerna. Kan du be om hjälp när du har ett problem? Vad vet du om hur du återställer? Förtroende byggs upp genom att inkludera svar utanför själva produkten. Det här är scenen där folk frågar oss om vi inte gör ett "hand över och gjort" jobb.

Kiichiro föddes 1894 och växte upp som Sakichi Toyodas äldste son och började tillverka bilar.[1][6] Men bara för att grundaren gick till webbplatsen förklarar inte ansvaret. Hur kan vi ändra det arbete som människor skyndar sig att göra för att undvika att upprepa samma problem?

Källor och referenser