پیداوار کے بعد ذمہ داری جاری ہے: کیچیرو ٹویوڈا، ایک ٹوٹی ہوئی کار، اور بانی کا فیصلہ۔

Kiichiro Toyoda｜پیدائش جون 11، 1894 (میجی 27)
عوامی تاریخی مواد پر مبنی لوگوں پر خصوصی خصوصیت - کل 3 صفحات

ایک کار جو انہوں نے بیچی تھی سڑک پر ٹوٹ گئی۔

ادائیگی وصول کریں اور پروڈکٹ ڈیلیور کریں۔ لیجر پر ایک ٹاسک مکمل ہو جاتا ہے۔ لیکن خریدار کے لیے وہیں سے کام شروع ہوتا ہے۔ اگر ٹرک اس دن چلنا بند کر دے جس دن اسے سامان لے جانے والا تھا؟

ٹویوٹا کی کارپوریٹ تاریخ اپریل 1936 میں ایک واقعہ بیان کرتی ہے جب کیچیرو ٹویوڈا اور اس کے انجینئرز ایک ٹوٹے ہوئے ماڈل G1 ٹرک کی مرمت کے لیے ہماماتسو گئے تھے۔ جو دکھایا گیا ہے وہ ٹویوٹا کوراگائیکے میموریل میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا گیا ایک ڈائیورما ہے۔ نمائش میں لیا گیا منظر، نمائش میں لیا گیا منظر نہیں ہے۔ لمحہ،^[2]

میں اپنی تخیل کو جس چیز کے لیے استعمال کرنا چاہتا ہوں وہ اس شخص کے الفاظ نہیں جو وہاں موجود تھا، بلکہ دونوں پوزیشنز کے درمیان فرق ہے۔ تخلیق کار کے لیے جو تکنیکی خرابی ہو سکتی ہے وہ ایک ایسا واقعہ ہو سکتا ہے جو صارف کے دن کے لیے منصوبہ بندی کو روک دیتا ہے۔ ناکامی نہ صرف پرزوں کا مسئلہ ہے، بلکہ دوسرے فریق کے وقت کے ساتھ بھی ایک مسئلہ ہے۔

YAMATO DENSHI کی تشریح

کیا گاہک اپنے منصوبوں کو برقرار رکھنے کے لیے آپ کی مصنوعات پر بھروسہ کر سکتے ہیں؟

صارف کے لیے معیار صرف یہ نہیں ہے کہ پروڈکٹ ہدایات کے مطابق کام کرتی ہے۔ کیا آپ کو کوئی مسئلہ درپیش ہونے پر مدد طلب کر سکتے ہیں؟ آپ کو ٹھیک کرنے کے بارے میں کیا معلوم ہے؟ اعتماد خود پروڈکٹ سے باہر کے جوابات کو شامل کر کے بنایا جاتا ہے۔ یہ وہ منظر ہے جہاں لوگ ہم سے پوچھتے ہیں کہ کیا ہم ``ہتھیار اور ہو گیا'' کام نہیں کر رہے ہیں۔

1894 میں پیدا ہوئے، کیچیرو ساکیچی ٹویوڈا کے بڑے بیٹے کے طور پر پلے بڑھے اور گاڑیاں بنانا شروع کر دیں۔^[1]^[6] تاہم، صرف اس وجہ سے کہ بانی سائٹ پر گیا تھا ذمہ داری کی وضاحت نہیں کرتا۔ ہم اس کام کو کیسے تبدیل کر سکتے ہیں جسے لوگ کرنے کے لیے جلدی کرتے ہیں تاکہ وہی مسائل دہرانے سے بچ سکیں؟

پیداوار کے بعد ذمہ داری جاری ہے: کیچیرو ٹویوڈا، ایک ٹوٹی ہوئی کار، اور بانی کا فیصلہ۔

ایک کار جو انہوں نے بیچی تھی سڑک پر ٹوٹ گئی۔

کیا گاہک اپنے منصوبوں کو برقرار رکھنے کے لیے آپ کی مصنوعات پر بھروسہ کر سکتے ہیں؟

ماخذ اور حوالہ جات