Kiichiro Toyoda|1894년(메이지 27년) 6월 11일생
공개된 사료를 바탕으로 한 인물 특집・총 3페이지
판매했던 자동차가 도로 위에서 고장 나고 말았다.
대금을 받고 제품을 인도합니다. 장부 위에서는 하나의 일이 끝난다. 그런데 구매자에게는 거기에서 일이 시작된다. 운반해야 할 짐이 어느 날에 트럭이 움직이지 않게 되면 어떻게 될 것이다.
토요타의 사사는 1936년 4월 하마마츠에서 고장난 G1형 트럭의 수리에 Kiichiro Toyoda와 기술자들이 향한 사건을 소개하고 있다. 게재되고 있는 것은, 도요타 안개가이케 기념관의 전시 디오라마. 현장의 장면을 재현한 전시이며, 당시 그 순간을 찍은 사진이 아니다.[2]
상상을 일하게 하고 싶은 것은, 거기에 있던 사람의 세리후가 아니라, 2개의 입장의 차이이다. 제작자에게는 기술상의 결함이라도, 사용자에게는, 그 날의 예정이 멈추는 사건이 된다. 고장은 부품의 문제인 동시에 상대의 시간의 문제이기도 하다.
1894년생의 키이치로는, 사키치 토요다의 장남으로서 자라, 자동차 만들기에 내디뎠다.[1][6] 단, 창업자가 현장에 갔다는 한 점만으로 책임을 말할 수 없다. 사람이 달려가는 대응을 같은 곤란을 반복하지 않는 일로 어떻게 바꿀까.
伝YAMATO DENSHI 읽어보기
고객은 자신의 계획을 지키기 위해 당신의 제품을 신뢰할 수 있을까?
사용자를 위한 품질은 단순히 제품이 설명대로 작동하는 것이 아닙니다. 문제가 있을 때 도움을 요청할 수 있습니까? 복구 방법에 대해 무엇을 알고 있습니까? 제품 자체 외부의 응답을 포함함으로써 신뢰가 구축됩니다. 사람들이 우리에게 '인계하고 완료'하는 작업을 수행하는 것이 아닌지 묻는 장면입니다.