تبدیل ماشین آلات وارداتی به فناوری منحصر به فرد."،
طبق توضیح توسط انجمن مهندسین مکانیک ژاپن، در سال 1953، در فرآیند بهبود ماشین ساخت آمریکا که در سال 1950 معرفی شد، آنها مکانیزم داخلی را برای کاشت متناوب قطعات به هم پیوسته توسعه دادند. این اولین حق ثبت اختراع YKK است. واردات و توسعه مستقل در اینجا انجام نمی شود.[2]
Cornischong at lb.wikipedia ／ Wikimedia Commons ／ CC BY-SA 3.0
در سال 1959، مدل CM3، که به طور کامل در داخل توسعه یافت، متولد شد، و در سال 1964 تولید جانشین آن، مدل CM6 آغاز شد. جامعه دانشگاهی ماشین آلات بهبود یافته و تولید یکپارچه از مواد را با کمک به کیفیت و قیمت اعتبار می‌داند. تمرکز بر توانایی "تکرار نه تنها با همان سرعت، بلکه با کیفیت" بود.[2]
در اینجا، شغل یک مدیر را نمی توان به اختراع جزئیات یک ماشین به تنهایی تقلیل داد. مهندسانی که روی بهبود کار می کنند، افرادی که مواد را مدیریت می کنند، و پرسنل در محل که شرایط ساخت را بررسی می کنند مورد نیاز است. نزدیک کردن فرآیندهای فردی به هم به معنای نادیده گرفتن علل مشکلات در محدوده های دپارتمان است.
با این حال، وارد کردن فرآیندها در داخل به طور خودکار همکاری ایجاد نمی کند. شرایطی که استفاده از آن برای بخش مواد آسان است ممکن است با شرایط مورد نیاز بخش پردازش متفاوت باشد. مگر اینکه ارزیابی محصول نهایی را به اشتراک بگذاریم و با هم ببینیم که ضررها در کجا رخ می دهد، دیوارهای جداگانه در داخل شرکت تشکیل می شود.
پرونده یوشیدا را نباید صرفاً بر اساس امکانات مجلل خواند. ما از مرحله تسلط بر فناوری خریداری شده به مرحله درک نحوه عملکرد و تغییر قطعات لازم می رویم. تنها از طریق این انباشت است که هزینه تجهیزات به توانایی طراحی باقی مانده تبدیل می شود.
DENتفسیر YAMATO DENSHI"،
خرید ماشین باید یادگیری را آغاز کند، نه پایان دادن به آن."،
اگر نقایص را پس از نصب، زمان تنظیم و دلیل توقف ثبت کنید، می توانید ببینید کجا باید تغییر کند. هنگام ارزیابی سرمایه گذاری، نه تنها حجم پردازش را در نظر بگیرید، بلکه آیا می توان علت را در سایت توضیح داد.