فهرستبستن
YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
فارسی
← فهرست روایت‌هاویژگی ویژه YAMATO DENSHI / Meiji Challenger"،

مسئولیت پس از تولید ادامه دارد: کیچیرو تویودا، خودروی خراب و تصمیم بنیانگذار."،

انتشار ناشر 大和伝志اصول تحریریه

ماشین را تعمیر کنید، سپس کار پشت آن را بهبود بخشید."،

اگر خرابی را تعمیر کنید، آن کاربر می تواند دوباره شروع به اجرا کند. اما اگر همان مشکل در مکان دیگری رخ دهد، کار شرکت تمام نشده است. مکانیزمی برای ارائه یک بار نجات و کاهش تکرار. فاصله زیادی بین آنها وجود دارد.

هنگامی که به تولید کیچیرو فکر می کنیم، سرنخ دیگر مفهوم به موقع او برای به دست آوردن آنچه که در زمان نیاز به آن نیاز دارید است. تاریخچه شرکتی تویوتا منشأ خود را به مفهوم کیچیرو ردیابی می کند.[3] این درست نیست که کل سیستم تولیدی را که بعداً به‌عنوان محصول نهایی او توسعه یافت، تصور کنیم.

تفسیر YAMATO DENSHI"،

مسئولیت نباید به تلاش های فردی محدود شود."،

هر بار، یک فرد آگاه وارد می شود و مشکل را حل می کند. ممکن است به نظر قابل اعتماد باشد، اما اگر آن فرد غیبت کند، شما دچار مشکل خواهید شد. تجربه زمانی برای همه نقطه قوت می شود که آنچه را که در محل یاد گرفتیم در سوابق، طرح ها و رویه ها قرار دهیم. یکی از مسئولیت های من ایجاد محیطی است که بتوانم در آن کار کنم.

زمانی که به آن نیاز است، تنها توسط ساعت کارخانه تعیین نمی شود. یک فرآیند قبلی، یک فرآیند بعدی و شخصی وجود دارد که از آن استفاده می کند. اگر دیدگاه خود را به کار شخص دیگر گسترش دهید، متوجه خواهید شد که حتی اگر منطقه شما کارآمد باشد، کل سیستم ممکن است متوقف شود.

با این حال، داستان بنیانگذار که با مسئولیت خود روبرو شد با رشد مداوم خاتمه نمی یابد. در سال 1950، شرکت در شرایطی قرار گرفت که حتی ادامه به کارگیری افراد دشوار بود.

یک ماکت از ماشین سواری تویودا AA مدل 1936. در سال 2015 در موزه خودرو تویوتا عکس گرفته شده است. این مدلی متفاوت از کامیون G1 است که در این مقاله نشان داده شده است."،
یک ماکت از ماشین سواری تویودا AA مدل 1936. در سال 2015 در موزه خودرو تویوتا عکس گرفته شده است. این مدلی متفاوت از کامیون G1 است که در این مقاله نشان داده شده است."،
NearEMPTiness / ویکی مدیا کامانز/منبع تصویر"، / CC BY-SA 4.0(بدون تغییر محتوای عکس)"،

منابع و مآخذ