உற்பத்திக்குப் பிறகும் பொறுப்பு தொடர்கிறது: கிச்சிரோ டொயோடா, உடைந்த கார் மற்றும் நிறுவனர் முடிவு.

காரைச் சரிசெய்து, அதன் பின்னால் உள்ள வேலையை மேம்படுத்தவும்.

உடைந்ததைச் சரிசெய்தால், அந்த பயனர் மீண்டும் இயங்கத் தொடங்கலாம். இருப்பினும், அதே பிரச்சனை வேறொரு இடத்தில் ஏற்பட்டால், நிறுவனத்தின் பணி முடிவடையவில்லை. ஒரு முறை மீட்பு மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் வருவதைக் குறைக்கும் ஒரு வழிமுறை. அவற்றுக்கிடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி உள்ளது.

கிச்சிரோவின் உற்பத்தியைப் பற்றி சிந்திக்கும் போது, மற்றொரு துப்பு, உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது உங்களுக்குத் தேவையானதைப் பெறுவதற்கான அவரது சரியான நேரத்தில் கருத்தாகும். டொயோட்டாவின் கார்ப்பரேட் வரலாறு கிச்சிரோவின் கருத்தாக்கத்தில் அதன் தோற்றத்தைக் குறிக்கிறது.^[3] பின்னாளில் உருவான முழு உற்பத்தி முறையையும் அவனுடைய ஒரு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பாகக் கருதுவது சரியாக இல்லை.

YAMATO DENSHI இன் விளக்கம்

பொறுப்பு என்பது தனிப்பட்ட முயற்சிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படக்கூடாது.

ஒவ்வொரு முறையும், அறிவுள்ள ஒருவர் வந்து சிக்கலைத் தீர்க்கிறார். அது நம்பகமானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அந்த நபர் இல்லாவிட்டால், நீங்கள் சிக்கலில் இருப்பீர்கள். நாம் தளத்தில் கற்றுக்கொண்டதை மீண்டும் பதிவுகள், வடிவமைப்புகள் மற்றும் செயல்முறைகளில் வைக்கும்போது அனுபவம் அனைவருக்கும் பலமாகிறது. எனது பொறுப்புகளில் ஒன்று, நான் வேலை செய்யக்கூடிய சூழலை உருவாக்குவது.

அது தேவைப்படும்போது, அது தொழிற்சாலை கடிகாரத்தால் மட்டும் தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை. முந்தைய செயல்முறை, அடுத்த செயல்முறை மற்றும் அதைப் பயன்படுத்தும் நபர் உள்ளது. மற்றவரின் வேலையைச் சேர்க்க உங்கள் பார்வையை விரிவுபடுத்தினால், உங்கள் பகுதி திறமையானதாக இருந்தாலும், முழு அமைப்பும் ஸ்தம்பித்துவிடும் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள்.

இருப்பினும், தனது பொறுப்பை எதிர்கொண்ட ஒரு நிறுவனரின் கதை நிலையான வளர்ச்சியுடன் முடிவடையவில்லை. 1950 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் தொடர்ந்து ஆட்களை வேலைக்கு அமர்த்துவது கூட கடினமான சூழ்நிலையில் தன்னைக் கண்டது.

1936 டொயோடா ஏஏ பயணிகள் காரின் பிரதி. டொயோட்டா ஆட்டோமொபைல் மியூசியத்தில் 2015 இல் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது. இது இந்தக் கட்டுரையில் தோன்றும் G1 டிரக்கிலிருந்து வேறுபட்ட மாடல்.
NearEMPTiness / விக்கிமீடியா காமன்ஸ்/பட ஆதாரம் / CC BY-SA 4.0(புகைப்பட உள்ளடக்கத்தில் மாற்றம் இல்லை)

உற்பத்திக்குப் பிறகும் பொறுப்பு தொடர்கிறது: கிச்சிரோ டொயோடா, உடைந்த கார் மற்றும் நிறுவனர் முடிவு.

காரைச் சரிசெய்து, அதன் பின்னால் உள்ள வேலையை மேம்படுத்தவும்.

பொறுப்பு என்பது தனிப்பட்ட முயற்சிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படக்கூடாது.

மூலங்களும் குறிப்புகளும்