Jukumu linaendelea baada ya uzalishaji: Kiichiro Toyoda, gari lililoharibika, na uamuzi wa mwanzilishi.

Rekebisha gari, kisha uboresha kazi nyuma yake.

Ukitengeneza iliyovunjika, mtumiaji huyo anaweza kuanza kufanya kazi tena. Hata hivyo, ikiwa tatizo sawa litatokea mahali pengine, kazi ya kampuni haijakamilika. Utaratibu wa kutoa uokoaji wa wakati mmoja na kupunguza kurudia. Kuna pengo kubwa kati yao.

Wakati wa kufikiria kuhusu utengenezaji wa Kiichiro, kidokezo kingine ni dhana yake ya wakati wa kupata kile unachohitaji unapokihitaji. Historia ya shirika la Toyota inafuatilia chimbuko lake hadi dhana ya Kiichiro.^[3] Si sahihi kufikiria mfumo mzima wa uzalishaji ambao uliendelezwa baadaye kama bidhaa iliyokamilika yake peke yake.

Inapohitajika, haijaamuliwa na saa ya kiwanda pekee. Kuna mchakato wa awali, mchakato unaofuata, na mtu atakayeutumia. Ukipanua mtazamo wako ili kujumuisha kazi ya mtu mwingine, utagundua kuwa hata eneo lako likiwa na ufanisi, mfumo mzima unaweza kusimama.

Hata hivyo, hadithi ya mwanzilishi ambaye alikabiliana na wajibu wake haimalizi na ukuaji wa kutosha. Mnamo 1950, kampuni ilijikuta katika hali ambayo ilikuwa vigumu hata kuendelea kuajiri watu.

Vyanzo na marejeo

• miaka 75 ya historia ya Toyota "Kiichiro Toyoda hadi kuhitimu kutoka chuo kikuu"
• Miaka 75 ya Historia ya Toyota "Ubora na Maelezo ya Kina"
• Miaka 75 ya Historia ya Toyota: Mizizi ya Uendeshaji otomatiki na Wakati wa Wakati
• miaka 75 ya historia ya Toyota: Rais Kiichiro kujiuzulu
• Historia ya miaka 75 ya Toyota "Kifo cha mwanzilishi Kiichiro Toyoda na Risaburo Toyoda"
• Miaka 75 ya Historia ya Toyota "Comprehensive Chronology 1931-1940"