MenuSluiten
YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
Nederlands
← Alle verhalenYAMATO DENSHI speciale functie / Meiji Challenger

De verantwoordelijkheid gaat door na de productie: Kiichiro Toyoda, een kapotte auto en de beslissing van een oprichter.

Gepubliceerd Uitgever 大和伝志Redactionele principes

Repareer de auto en verbeter vervolgens het werk erachter.

Als u de kapotte repareert, kan die gebruiker weer beginnen met werken. Als hetzelfde probleem zich echter op een andere locatie voordoet, is het werk van het bedrijf nog niet klaar. Een mechanisme om eenmalige redding te bieden en herhaling te verminderen. Er is een enorme kloof tussen beide.

Als je aan de productie van Kiichiro denkt, is een andere aanwijzing zijn just-in-time-concept om te krijgen wat je nodig hebt, wanneer je het nodig hebt. De bedrijfsgeschiedenis van Toyota vindt zijn oorsprong in Kiichiro's concept.[3] Het is niet juist om het hele productiesysteem dat zich later ontwikkelde te beschouwen als een eindproduct van hem alleen.

YAMATO DENSHI interpreteren

Verantwoordelijkheid mag niet beperkt blijven tot individuele inspanningen.

Elke keer komt er iemand met kennis van zaken binnen die het probleem oplost. Dat lijkt misschien betrouwbaar, maar als die persoon afwezig is, zit je in de problemen. Ervaring wordt voor iedereen een kracht als we wat we ter plekke hebben geleerd terugzetten in dossiers, ontwerpen en procedures. Een van mijn verantwoordelijkheden is het creëren van een omgeving waarin mij werk kan worden toevertrouwd.

Wanneer het nodig is, wordt dat niet alleen bepaald door de fabrieksklok. Er is een vorig proces, een volgend proces en een persoon die het gaat gebruiken. Als je je perspectief verbreedt naar het werk van de ander, zul je beseffen dat zelfs als jouw gebied efficiënt is, het hele systeem tot stilstand kan komen.

Het verhaal van een oprichter die zijn verantwoordelijkheid onder ogen nam, eindigt echter niet bij een gestage groei. In 1950 bevond het bedrijf zich in een situatie waarin het moeilijk was om zelfs maar mensen in dienst te blijven nemen.

Een replica van de Toyoda AA-personenauto uit 1936. Gefotografeerd in 2015 in het Toyota Automobile Museum. Dit is een ander model dan de G1-truck die in dit artikel verschijnt.
Een replica van de Toyoda AA-personenauto uit 1936. Gefotografeerd in 2015 in het Toyota Automobile Museum. Dit is een ander model dan de G1-truck die in dit artikel verschijnt.
NearEMPTiness / Wikimedia Commons/Afbeeldingsbron / CC BY-SA 4.0(Geen wijziging van foto-inhoud)

Bronnen en referenties