生產後責任仍在繼續：豐田喜一郎，一輛故障車，以及創始人的決定。

先修好車，再改進背後的工作。

如果你把壞掉的修好，那個用戶就可以重新開始運行。但是，如果在另一個地方出現同樣的問題，公司的工作還沒有完成。提供一次性救援和減少重複的機制。兩者之間存在巨大差距。

當思考喜一郎的製造時，另一個線索是他的準時制理念，即在你需要的時候得到你需要的東西。豐田的企業歷史可以追溯到喜一郎的理念。^[3] 將後來開發的整個生產體系視為他一個人的成品是不準確的。

解讀大與傳

每次都會有知識淵博的人進來解決問題。這看起來可能可靠，但如果那個人不在，你就會遇到麻煩。當我們將現場學到的知識重新記錄、設計和程序時，經驗就成為每個人的力量。我的責任之一就是創造一個可以委託我工作的環境。

什麼時候需要，並不是僅由工廠時鐘決定的。有上一道工序，有下一道工序，還有使用它的人。如果你把視野放寬，包括對方的工作，你就會發現，即使你的區域效率很高，整個系統也可能會陷入停滯。

然而，創辦人勇於承擔責任的故事並沒有以穩定增長告終。1950年，公司發現自己陷入了連繼續僱人都困難的境地。