生产后责任仍在继续：丰田喜一郎，一辆故障车，以及创始人的决定。

修理汽车，然后改进后面的工作。

如果你把坏掉的修好，那个用户就可以重新开始运行。但是，如果在另一个地方出现同样的问题，公司的工作还没有完成。提供一次性救援和减少重复的机制。两者之间存在巨大差距。

当思考喜一郎的制造时，另一个线索是他的准时制理念，即在你需要的时候得到你需要的东西。丰田的企业历史可以追溯到喜一郎的理念。^[3] 将后来开发的整个生产体系视为他一个人的成品是不准确的。

解读YAMATO DENSHI

每次都会有知识渊博的人进来解决问题。这看起来可能可靠，但如果那个人不在，你就会遇到麻烦。当我们将现场学到的知识重新记录、设计和程序时，经验就成为每个人的力量。我的责任之一就是创造一个可以委托我工作的环境。

什么时候需要，并不是仅由工厂时钟决定的。有上一个工序，有下一个工序，还有用户。如果你把视野放宽，包括对方的工作，你会发现，即使你所在的区域效率很高，整个系统也可能会陷入停滞。

然而，一位创始人勇于承担责任的故事并没有以稳定增长告终。1950年，公司发现自己陷入了连继续雇人都困难的境地。