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YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
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La responsabilité continue après la production : Kiichiro Toyoda, une voiture en panne et une décision du fondateur.

Publié Éditeur 大和伝志Principes éditoriaux

Réparez la voiture, puis améliorez le travail derrière.

Si vous réparez celui qui est cassé, cet utilisateur peut recommencer à fonctionner. Cependant, si le même problème se produit à un autre endroit, le travail de l'entreprise n'est pas terminé. Un mécanisme pour fournir un sauvetage ponctuel et réduire les répétitions. Il y a un énorme écart entre eux.

Quand on pense à la fabrication de Kiichiro, un autre indice est son concept juste à temps consistant à obtenir ce dont vous avez besoin quand vous en avez besoin. L'histoire de l'entreprise Toyota trouve ses origines dans le concept de Kiichiro.[3] Il n'est pas exact de considérer l'ensemble du système de production qui s'est développé plus tard comme son seul produit fini.

Interprétation de YAMATO DENSHI

La responsabilité ne doit pas se limiter aux efforts individuels.

Chaque fois qu'une personne compétente arrive et résout le problème. Cela peut sembler fiable, mais si cette personne est absente, vous aurez des ennuis. L'expérience devient une force pour chacun lorsque nous mettons ce que nous avons appris sur place dans des dossiers, des conceptions et des procédures. L'une de mes responsabilités est de créer un environnement dans lequel on peut me confier du travail.

Lorsque cela est nécessaire, cela n'est pas déterminé uniquement par l'horloge de l'usine. Il existe un processus précédent, un processus suivant et un utilisateur. Si vous élargissez votre perspective pour inclure le travail de l'autre personne, vous constaterez que même si votre zone est efficace, l'ensemble du système peut s'arrêter.

Cependant, l'histoire d'un fondateur qui a fait face à ses responsabilités ne se termine pas par une croissance régulière. En 1950, l'entreprise se trouvait dans une situation où il était même difficile de continuer à employer des personnes.

Une réplique de la voiture de tourisme Toyoda AA de 1936. Photographiée en 2015 au Toyota Automobile Museum. Il s'agit d'un modèle différent du camion G1 qui apparaît dans cet article.
Une réplique de la voiture de tourisme Toyoda AA de 1936. Photographiée en 2015 au Toyota Automobile Museum. Il s'agit d'un modèle différent du camion G1 qui apparaît dans cet article.
NearEMPTiness / Wikimedia Commons/Source de l'image / CC BY-SA 4.0(Aucune modification du contenu des photos)

Sources et références