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YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
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एक समय में एक पार्सल स्वीकार करना।
कैसे मसाओ ओगुरा ने एक ऐसी सेवा पर पुनर्विचार किया जो लाभहीन लग रही थी।

हम छोटे, बिखरे हुए घरेलू पार्सल का परिवहन कैसे करते हैं? हम अपने व्यवसाय के परिसर की फिर से जांच कर रहे हैं, उस घनत्व से जो टीए-क्यू-बिन के विचार का समर्थन करता है, सेवाओं का एकीकरण, विकलांग लोगों के लिए नौकरियों के निर्माण तक।

प्रकाशित प्रकाशक 大和伝志संपादकीय सिद्धांत
यामाटो ट्रांसपोर्ट डिलीवरी वाहन सड़क पर खड़ा है
यामाटो ट्रांसपोर्ट डिलीवरी वाहन (2025 में लिया गया)। बाद के वर्षों का एक डिलीवरी दृश्य जिसने मसाओ ओगुरा द्वारा निर्मित डिलीवरी व्यवसाय को जन्म दिया। फोटो: Syced/CC0।

कवर फ़ोटो: Syced/ Wikimedia Commons / CC0फ़ोटो को सिर्फ़ डिस्प्ले साइज़ में एडजस्ट किया गया है।

मसाओ ओगुरा|प्रबंधक जिन्होंने TA-Q-BIN विकसित किया
पब्लिक में मौजूद हिस्टोरिकल मटीरियल के आधार पर लोगों पर फ़ीचर - कुल 3 पेज

क्या छोटे पार्सल जरूरी नुकसानदेह हैं?

यदि यह एक बड़ा पैकेज है, तो आप एक बार में बहुत कुछ ले जा सकते हैं। घरेलू सामान छोटा है, और गंतव्य और समय अलग-अलग हैं। यदि आप काम बनाने के एक ही तरीके की तुलना करते हैं, तो यह स्वाभाविक है कि बाद वाला नुकसान में प्रतीत होगा। मसाओ ओगुरा की चुनौती उस तुलना के आधार को बदलने की थी।

यामाटो की 100वीं वर्षगांठ के इतिहास से पता चलता है कि ओगुरा ने लंबी दूरी के परिवहन में देरी और तेल संकट के कारण नए व्यवसाय की तलाश की। 1973 में, न्यूयॉर्क में, एक अनुभव जिसमें उन्होंने एक ही परिवहन कंपनी की कारों को करीब से चलते देखा, ने उन्हें क्षेत्रीय पिकअप और डिलीवरी घनत्व पर ध्यान देने के लिए प्रेरित किया।[1]

भले ही प्रति आइटम पार्सल की संख्या छोटी हो, अगर पास के क्षेत्र में कई अनुरोध एकत्र किए जाते हैं, तो प्रत्येक आइटम के लिए तय की गई दूरी को कम किया जा सकता है। यह केवल छोटी वस्तुओं को संजोने की मानसिकता नहीं है। यह एक व्यवसाय डिजाइन मुद्दा है जो उन इकाइयों को बदलता है जिनमें दक्षता की गणना की जाती है।

हालाँकि, उद्घाटन के दिन घनत्व पूरा नहीं होगा। जबकि थोड़ा माल है, बेस और वाहनों को तैयार करने का बोझ पहले आता है। यदि उपयोगकर्ताओं की संख्या में वृद्धि नहीं होती है, तो इसे सुविधाजनक नहीं बनाया जा सकता है, और यदि यह सुविधाजनक नहीं है, तो उपयोगकर्ताओं की संख्या में वृद्धि नहीं हो सकती है। इस कठिनाई के कारण, केवल यह समझाना पर्याप्त नहीं है कि आपको एक अप्रयुक्त बाजार मिल गया है।

यदि हम ओगुरा के विचारों का अध्ययन करते हैं, तो हम इस निष्कर्ष पर नहीं पहुंच सकते हैं कि हम कम लाभ वाले ग्राहकों को बिना शर्त स्वीकार करेंगे। जैसे-जैसे ग्राहकों की संख्या बढ़ती है, काम कहाँ अधिक कुशल हो जाता है और कहाँ अधिक भीड़ हो जाती है? यह सोचना महत्वपूर्ण है कि इसके विस्तार के बाद यह कैसा दिखेगा, और ऐसा होने से पहले बोझ का समर्थन कैसे किया जाए।

यामातो डेन को समझना,

लाभप्रदता मापने के लिए प्रयुक्त इकाई पर पुनर्विचार।

हालांकि अकेले एक बिक्री नुकसानदेह हो सकती है, क्षेत्र, समय क्षेत्र और ग्राहकों के समूह के आधार पर स्थितियाँ बदल सकती हैं। दूसरी ओर, कुछ प्रक्रियाएँ हैं जो मामलों की संख्या बढ़ने के साथ अधिक बोझिल हो जाती हैं। प्रारंभिक बिंदु प्रत्येक प्रक्रिया के लिए मात्रा और दक्षता के बीच संबंध को अलग से देखना है।

स्रोत और संदर्भ