صورة الغلاف: Syced／"، Wikimedia Commons ／ CC0. تم تعديل حجم عرض الصورة فقط.
ماساو أوغورا｜المدير الذي قام بتطوير TA-Q-BIN"،
موضوع خاص عن الأشخاص استنادًا إلى المواد التاريخية العامة - إجمالي 3 صفحات"،
هل الطرود الصغيرة تعتبر عيبًا بالضرورة؟
إذا كانت الحزمة كبيرة، فيمكنك حمل الكثير في وقت واحد. الأمتعة المنزلية صغيرة، وتختلف الوجهات والأوقات. إذا قارنت نفس طريقة إنشاء العمل، فمن الطبيعي أن يبدو أن الأخير في وضع غير مؤات. وكان التحدي الذي واجهه ماساو أوغورا هو تغيير فرضية تلك المقارنة. "،
يشير تاريخ الذكرى المئوية لتأسيس ياماتو إلى أن أوغورا سعى إلى أعمال جديدة في مواجهة التأخير في النقل لمسافات طويلة وأزمة النفط. في عام 1973، في نيويورك، قادته تجربة رأى فيها سيارات من نفس شركة النقل تسير على مسافة قريبة إلى الاهتمام بكثافة النقل والتسليم الإقليمية.[1]
حتى لو كان عدد الطرود لكل عنصر صغيرًا، إذا تم جمع العديد من الطلبات في منطقة قريبة، يمكن تقليل المسافة المقطوعة لكل عنصر. هذه ليست مجرد عقلية للاعتزاز بالعناصر الصغيرة. هذه مشكلة في تصميم الأعمال تعمل على تغيير الوحدات التي يتم فيها حساب الكفاءة.
ومع ذلك، لن تكتمل الكثافة في يوم الافتتاح. في حين أن هناك القليل من البضائع، فإن عبء إعداد القواعد والمركبات يأتي في المقام الأول. إذا لم يزد عدد المستخدمين، فلا يمكن جعله مناسبًا، وإذا لم يكن مناسبًا، لا يمكن زيادة عدد المستخدمين. وبسبب هذه الصعوبة، لا يكفي أن تشرح ببساطة أنك وجدت سوقًا غير مستغل.
إذا درسنا أفكار أوجورا، لا يمكننا القفز إلى استنتاج مفاده أننا سنقبل العملاء ذوي الأرباح المنخفضة دون قيد أو شرط. مع زيادة عدد العملاء، أين يصبح العمل أكثر كفاءة وأين يصبح أكثر ازدحاما؟ من المهم التفكير في الشكل الذي سيبدو عليه بعد أن يتوسع، وكيفية دعم العبء قبل أن يحدث ذلك".
إرثتفسير ياماتو دين"،
إعادة التفكير في الوحدة المستخدمة لقياس الربحية.
في حين أن البيع الواحد وحده قد يكون غير مؤاتٍ، إلا أن الظروف قد تتغير حسب المنطقة والمنطقة الزمنية ومجموعة العملاء. ومن ناحية أخرى، هناك بعض العمليات التي تصبح أكثر عبئًا مع زيادة عدد الحالات. نقطة البداية هي النظر إلى العلاقة بين الكمية والكفاءة بشكل منفصل لكل عملية.