பட்டிமூடு
YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
தமிழ்
← கதைகளின் பட்டியல்முடிவின் பின்னால் / 05

ஒரு நேரத்தில் ஒரு பார்சலை ஏற்றுக்கொள்வது.
லாபமற்றதாகத் தோன்றிய சேவையை மசாவோ ஓகுரா எப்படி மறுபரிசீலனை செய்தார்.

சிறிய, சிதறிய வீட்டுப் பொட்டலங்களை நாங்கள் எவ்வாறு கொண்டு செல்வது? TA-Q-BIN, சேவைகளின் ஒருங்கிணைப்பு, மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான வேலைகளை உருவாக்குதல் போன்ற யோசனைகளை ஆதரித்த அடர்த்தியிலிருந்து, எங்கள் வணிக வளாகத்தை நாங்கள் மீண்டும் ஆய்வு செய்கிறோம்.

வெளியீடு வெளியீட்டாளர் 大和伝志ஆசிரியக் கொள்கைகள்
யாமடோ டிரான்ஸ்போர்ட் டெலிவரி வாகனம் தெருவில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது
Yamato Transport டெலிவரி வாகனம் (2025 இல் எடுக்கப்பட்டது). Masao Ogura கட்டமைத்த டெலிவரி வணிகத்திற்கு வழிவகுத்த பிற்காலத்தில் டெலிவரி காட்சி. படம்: Syced/CC0.

அட்டைப் படம்: Syced/ Wikimedia Commons / CC0. புகைப்படத்தின் காட்சி அளவு மட்டும் சரிசெய்யப்பட்டது.

TA-Q-BIN ஐ உருவாக்கிய Masao Ogura| Manager
பொது வரலாற்றுப் பொருட்களின் அடிப்படையில் மக்கள் மீதான சிறப்பு அம்சம் - மொத்தம் 3 பக்கங்கள்

சிறிய பார்சல்கள் கண்டிப்பாக ஒரு பாதகமா?

பெரிய பொட்டலமாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் நிறைய எடுத்துச் செல்லலாம். வீட்டுச் சாமான்கள் சிறியது, சேருமிடங்களும் நேரங்களும் மாறுபடும். அதே வேலையை உருவாக்கும் முறையை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், பிந்தையது பாதகமாகத் தோன்றுவது இயற்கையானது. மசாவோ ஓகுராவின் சவாலானது அந்த ஒப்பீட்டின் முன்மாதிரியை மாற்றுவதாக இருந்தது, ".

யாமடோவின் 100வது ஆண்டுவிழா வரலாறு, நெடுந்தூரப் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்ட தாமதம் மற்றும் எண்ணெய் நெருக்கடியின் காரணமாக ஒகுரா புதிய வணிகத்தைத் தேடினார் என்று குறிப்பிடுகிறது. 1973 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க்கில், அதே போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் கார்கள் அருகாமையில் ஓட்டுவதைப் பார்த்த அனுபவம், பிராந்திய இடங்கள் மற்றும் விநியோகம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த வழிவகுத்தது.[1]

ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் பார்சல்களின் எண்ணிக்கை சிறியதாக இருந்தாலும், அருகிலுள்ள பகுதியில் பல கோரிக்கைகள் குவிந்தால், ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் பயணிக்கும் தூரத்தைக் குறைக்கலாம். இது சிறிய பொருட்களைப் போற்றும் மனநிலை மட்டுமல்ல. இது ஒரு வணிக வடிவமைப்புச் சிக்கலாகும், இது செயல்திறனைக் கணக்கிடும் அலகுகளை மாற்றுகிறது.

இருப்பினும், திறக்கும் நாளில் அடர்த்தி நிறைவடையாது. சிறிய சரக்குகள் இருக்கும்போது, ​​தளங்கள் மற்றும் வாகனங்களைத் தயாரிக்கும் சுமை முதலில் வருகிறது. பயனர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கவில்லை என்றால், அதை வசதியாக மாற்ற முடியாது, வசதியாக இல்லாவிட்டால், பயனர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க முடியாது. இந்த சிரமத்தால், நீங்கள் ஒரு சந்தையைக் கண்டுபிடித்தீர்கள் என்பதை வெறுமனே விளக்குவது போதாது.

ஓகுராவின் யோசனைகளைப் படித்தால், குறைந்த லாபத்துடன் வாடிக்கையாளர்களை நிபந்தனையின்றி ஏற்றுக்கொள்வோம் என்ற முடிவுக்கு வர முடியாது. வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, வேலை எங்கு திறமையாகிறது, எங்கு கூட்டமாகிறது? அது விரிவடைந்த பிறகு எப்படி இருக்கும், எப்படி சுமையைத் தாங்குவது என்பதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம்.

YAMATO DENSHI இன் விளக்கம்

லாபத்தை அளவிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் யூனிட்டை மறுபரிசீலனை செய்தல்.

ஒற்றை விற்பனை மட்டும் பாதகமாக இருந்தாலும், பிராந்தியம், நேர மண்டலம் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் குழுவைப் பொறுத்து நிலைமைகள் மாறலாம். மறுபுறம், வழக்குகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது சில செயல்முறைகள் அதிக சுமையாக மாறும். தொடக்கப் புள்ளியானது, ஒவ்வொரு செயல்முறைக்கும் தனித்தனியாக அளவு மற்றும் செயல்திறனுக்கு இடையிலான உறவைப் பார்ப்பது.

மூலங்களும் குறிப்புகளும்