ภาพปก: Syced／ Wikimedia Commons ／ CC0ภาพถูกปรับขนาดการแสดงผลเท่านั้น
Masao Ogura｜ผู้จัดการผู้พัฒนา TA-Q-BIN
บทความเกี่ยวกับบุคคลต่างๆ โดยอ้างอิงจากเอกสารทางประวัติศาสตร์ที่เปิดเผยต่อสาธารณะ - รวม 3 หน้า
พัสดุขนาดเล็กจำเป็นต้องเสียเปรียบหรือไม่
หากเป็นพัสดุขนาดใหญ่ คุณสามารถบรรทุกได้มากในคราวเดียว กระเป๋าเดินทางในครัวเรือนมีขนาดเล็ก และจุดหมายปลายทางและเวลาแตกต่างกันไป หากคุณเปรียบเทียบการสร้างงานด้วยวิธีเดียวกัน ก็เป็นเรื่องปกติที่อย่างหลังจะดูเสียเปรียบ ความท้าทายของ Masao Ogura คือการเปลี่ยนสมมติฐานของการเปรียบเทียบนั้น
ประวัติศาสตร์ครบรอบ 100 ปีของ Yamato ตั้งข้อสังเกตว่า Ogura แสวงหาธุรกิจใหม่ท่ามกลางความล่าช้าในการขนส่งทางไกลและวิกฤตน้ำมัน ในปี 1973 ที่นิวยอร์ก ประสบการณ์ที่เขาได้เห็นรถยนต์จากบริษัทขนส่งเดียวกันที่ขับมาในบริเวณใกล้เคียง ทำให้เขาหันมาใส่ใจกับความหนาแน่นของการรับและการส่งมอบในระดับภูมิภาค[1]
แม้ว่าจำนวนพัสดุต่อรายการจะน้อย แต่หากมีการรวบรวมคำขอจำนวนมากในพื้นที่ใกล้เคียง ระยะทางที่เดินทางสำหรับแต่ละรายการก็จะลดลง นี่ไม่ใช่แค่กรอบความคิดในการถนอมสินค้าชิ้นเล็ก ๆ นี่เป็นปัญหาการออกแบบธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงหน่วยที่คำนวณประสิทธิภาพ
อย่างไรก็ตามความหนาแน่นจะไม่แล้วเสร็จในวันเปิดทำการ แม้ว่าสินค้าจะมีน้อยแต่ภาระในการเตรียมฐานและยานพาหนะมาเป็นอันดับแรก หากจำนวนผู้ใช้ไม่เพิ่มขึ้นก็ไม่สะดวก และหากไม่สะดวกจำนวนผู้ใช้ก็เพิ่มขึ้นไม่ได้ เนื่องจากความยากลำบากนี้อธิบายง่ายๆ ว่าคุณพบตลาดที่ยังไม่ได้ใช้ไม่เพียงพอ
ถ้าเราศึกษาแนวคิดของ Ogura เราไม่สามารถด่วนสรุปได้ว่าเราจะรับลูกค้าที่มีกำไรต่ำโดยไม่มีเงื่อนไข เมื่อจำนวนลูกค้าเพิ่มขึ้น งานจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นตรงไหน และตรงไหนจะแออัดมากขึ้น สิ่งสำคัญคือต้องคิดว่าหลังจากขยายออกไปแล้วจะเป็นอย่างไร และจะรองรับภาระก่อนที่จะเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ได้อย่างไร
สืบทอดการตีความ YAMATO DENSHI
การคิดใหม่เกี่ยวกับหน่วยที่ใช้วัดความสามารถในการทำกำไร
แม้การขายเพียงครั้งเดียวอาจทำให้เสียเปรียบ แต่เงื่อนไขอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับภูมิภาค เขตเวลา และกลุ่มลูกค้า ในทางกลับกัน มีกระบวนการบางอย่างที่กลายเป็นภาระมากขึ้นเมื่อจำนวนเคสเพิ่มขึ้น จุดเริ่มต้นคือการดูความสัมพันธ์ระหว่างปริมาณและประสิทธิภาพแยกกันสำหรับแต่ละกระบวนการ