MeniuÎnchide
YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
Română
← Lista poveștilorÎn spatele deciziei / 05

Se acceptă câte un pachet odată.
Cum a regândit Masao Ogura un serviciu care părea neprofitabil.

Cum transportăm colete de uz casnic mici, împrăștiate? Reexaminăm premisele afacerii noastre, de la densitatea care a susținut ideea TA-Q-BIN, unificarea serviciilor, până la crearea de locuri de muncă pentru persoanele cu dizabilități.

Publicat Editor 大和伝志Principii editoriale
Vehicul de livrare Yamato Transport parcat pe stradă
Vehicul de livrare Yamato Transport (luat în 2025). O scenă de livrare din anii următori care a dus la afacerea de livrare construită de Masao Ogura. Foto: Syced/CC0.

Fotografie de copertă: Syced/ Wikimedia Commons / CC0. Numai dimensiunea de afișare a fotografiei a fost ajustată.

Masao Ogura|Manager care a dezvoltat TA-Q-BIN
Caracteristică specială pentru oameni bazată pe materiale istorice publice – 3 pagini în total

Parchetele mici sunt neapărat un dezavantaj?

Dacă este un pachet mare, poți transporta multe deodată. Bagajele de uz casnic sunt mici, iar destinațiile și orele variază. Dacă compari același mod de a crea muncă, este firesc ca acesta din urmă să pară dezavantajat. Provocarea lui Masao Ogura a fost să schimbe premisa acelei comparații.

Istoria a 100 de ani de la Yamato notează că Ogura a căutat noi afaceri în fața întârzierilor în transportul pe distanțe lungi și a crizei petrolului. În 1973, la New York, o experiență în care a văzut mașini de la aceeași companie de transport conducând în imediata apropiere l-a determinat să acorde atenție preluării și livrărilor regionale.[1]

Chiar dacă numărul de colete per articol este mic, dacă multe solicitări sunt adunate într-o zonă apropiată, distanța parcursă pentru fiecare articol poate fi redusă. Aceasta nu este doar o mentalitate de a prețui articole mici. Aceasta este o problemă de design al afacerii care schimbă unitățile în care se calculează eficiența.

Cu toate acestea, densitatea nu va fi completată în ziua deschiderii. Deși există puțină marfă, sarcina pregătirii bazelor și a vehiculelor este pe primul loc. Dacă numărul de utilizatori nu crește, nu poate fi făcut comod, iar dacă nu este convenabil, numărul de utilizatori nu poate crește. Din cauza acestei dificultăți, nu este suficient să explicați pur și simplu că ați găsit o piață neexploatată.

Dacă studiem ideile lui Ogura, nu putem sări la concluzia că vom accepta clienți cu profit scăzut necondiționat. Pe măsură ce numărul clienților crește, unde devine munca mai eficientă și unde devine mai aglomerată? Este important să ne gândim la ce va arăta după ce se extinde și cum să suportăm povara înainte de a se întâmpla asta.

Interpretează YAMATO DENSHI

Regândirea unității utilizate pentru măsurarea profitabilității.

În timp ce o singură vânzare poate fi dezavantajoasă, condițiile se pot schimba în funcție de regiune, fus orar și grup de clienți. Pe de altă parte, există unele procese care devin mai împovărătoare pe măsură ce numărul de cazuri crește. Punctul de plecare este să se analizeze relația dintre cantitate și eficiență separat pentru fiecare proces.

Surse și referințe