МенюЗакрыть
YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
Русский
← К списку историйЗа решением / 05

Принимаем по одной посылке за раз.
Как Масао Огура переосмыслил услугу, которая казалась убыточной.

Как мы перевозим небольшие, разрозненные хозяйственные посылки? Мы пересматриваем помещения нашего бизнеса, от плотности, которая поддерживала идею TA-Q-BIN, унификации услуг, к созданию рабочих мест для людей с ограниченными возможностями.

Опубликовано Издатель 大和伝志Редакционные принципы
Автомобиль доставки Yamato Transport припаркован на улице
Автомобиль доставки Yamato Transport (снято в 2025 году). Сцена доставки из более поздних лет, которая привела к созданию бизнеса по доставке, построенному Масао Огурой. Фото: Syced/CC0.

Фото на обложке: Syced/ Wikimedia Commons / CC0. Изменен только размер отображаемой фотографии.

Масао Огура|Менеджер, разработавший TA-Q-BIN
Спецрепортаж о людях на основе общедоступных исторических материалов - всего 3 страницы

Являются ли маленькие посылки недостатком?

Если это большая посылка, вы можете перевезти сразу много. Домашний багаж небольшой, а пункты назначения и время различаются. Если вы сравните один и тот же способ создания работы, то, естественно, что последний окажется в невыгодном положении. Задача Масао Огуры заключалась в том, чтобы изменить предпосылку этого сравнения».

В истории 100-летия Ямато отмечается, что Огура искал новый бизнес в условиях задержек в перевозках на дальние расстояния и нефтяного кризиса. В 1973 году в Нью-Йорке случай, когда он увидел автомобили одной и той же транспортной компании, едущие в непосредственной близости, побудил его обратить внимание на региональную плотность погрузки и доставки».[1]

Даже если количество посылок на единицу товара невелико, если в близлежащем районе собирается много запросов, расстояние, пройденное для каждого предмета, может быть уменьшено. Это не просто подход к бережному отношению к мелким предметам. Это проблема бизнес-дизайна, которая меняет единицы измерения эффективности».

Однако в день открытия плотность не будет завершена. Пока грузов мало, на первом месте стоит бремя подготовки баз и техники. Если число пользователей не увеличивается, его нельзя сделать удобным, а если не удобно, то количество пользователей не может увеличиться. Из-за этой сложности недостаточно просто объяснить, что вы нашли неиспользованный рынок.

Если мы изучим идеи Огуры, мы не сможем прийти к выводу, что мы безоговорочно примем клиентов с низкой прибылью. По мере увеличения числа клиентов работа становится более эффективной, а где становится более тесной? Важно подумать о том, как это будет выглядеть после расширения, и как поддерживать нагрузку до того, как это произойдет».

Интерпретация ДЭН ЯМАТО

Переосмысление единицы измерения прибыльности.

Хотя одна продажа сама по себе может оказаться невыгодной, условия могут меняться в зависимости от региона, часового пояса и группы клиентов. С другой стороны, есть некоторые процессы, которые становятся более обременительными по мере увеличения количества случаев. Отправной точкой является рассмотрение взаимосвязи между количеством и эффективностью отдельно для каждого процесса».

Источники и ссылки