MenuZamknij
YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
Polski
← Wszystkie historieZa decyzją / 05

Przyjmowanie jednej przesyłki na raz.
Jak Masao Ogura na nowo przemyślał usługę, która wydawała się nieopłacalna.

Jak przewozimy małe, rozproszone przesyłki domowe? Na nowo rozważamy założenia naszej działalności, od gęstości, która wspierała ideę TA-Q-BIN, ujednolicenia usług, po utworzenie miejsc pracy dla osób niepełnosprawnych.

Opublikowano Wydawca 大和伝志Zasady redakcyjne
Pojazd dostawczy Yamato Transport zaparkowany na ulicy
Pojazd dostawczy Yamato Transport (zrobiony w 2025 r.). Scena dostaw z późniejszych lat, która doprowadziła do powstania firmy dostawczej zbudowanej przez Masao Ogurę. Zdjęcie: Syced/CC0.

Zdjęcie w tle: Syced/ Wikimedia Commons / CC0. Dostosowano jedynie rozmiar wyświetlanego zdjęcia.

Masao Ogura|Menedżer, który opracował TA-Q-BIN
Funkcja specjalna dotycząca osób na podstawie publicznych materiałów historycznych - łącznie 3 strony

Czy małe paczki są koniecznie wadą?

Jeśli jest to duża paczka, możesz zabrać ze sobą dużo na raz. Bagaż domowy jest niewielki, a miejsca docelowe i godziny są różne. Jeśli porównasz ten sam sposób tworzenia pracy, to naturalne, że ten drugi wydaje się być w niekorzystnej sytuacji. Wyzwaniem Masao Ogury była zmiana przesłanek tego porównania.

Historia 100-lecia Yamato odnotowuje, że Ogura szukał nowego biznesu w obliczu opóźnień w transporcie dalekobieżnym i kryzysu naftowego. W 1973 roku w Nowym Jorku doświadczenie, podczas którego zobaczył samochody tej samej firmy transportowej jadące w bliskiej odległości, skłoniło go do zwrócenia uwagi na regionalną gęstość odbiorów i dostaw.[1]

Nawet jeśli liczba paczek na sztukę jest niewielka, jeśli w pobliskim obszarze zebranych jest wiele zamówień, odległość pokonaną w przypadku każdej pozycji można zmniejszyć. To nie jest tylko sposób myślenia, aby cenić małe przedmioty. Jest to problem związany z projektem biznesowym, który zmienia jednostki, w których obliczana jest wydajność.

Jednak zagęszczenie nie zostanie zakończone w dniu otwarcia. O ile ładunków jest niewiele, na pierwszym miejscu pojawia się ciężar przygotowania baz i pojazdów. Jeśli liczba użytkowników nie wzrośnie, nie będzie to wygodne, a jeśli nie będzie to wygodne, liczba użytkowników nie będzie mogła się zwiększyć. Z powodu tej trudności nie wystarczy po prostu wyjaśnić, że znalazłeś niewykorzystany rynek.

Jeśli przestudiujemy pomysły Ogury, nie możemy od razu dojść do wniosku, że bezwarunkowo przyjmiemy klientów z niskimi zyskami. Wraz ze wzrostem liczby klientów, gdzie praca staje się bardziej wydajna, a gdzie bardziej zatłoczona? Ważne jest, aby pomyśleć o tym, jak będzie wyglądać po rozbudowie i jak utrzymać ciężar, zanim to nastąpi.

Interpretacja YAMATO DENSHI

Ponowne przemyślenie jednostki używanej do pomiaru rentowności.

Chociaż sama pojedyncza sprzedaż może być niekorzystna, warunki mogą się zmieniać w zależności od regionu, strefy czasowej i grupy klientów. Z drugiej strony istnieją procesy, które stają się coraz bardziej uciążliwe wraz ze wzrostem liczby spraw. Punktem wyjścia jest spojrzenie na związek pomiędzy ilością i wydajnością oddzielnie dla każdego procesu.

Źródła i odniesienia