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YAMATO DENSHI / WORLD EDITION
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मशीनों की मरम्मत से लेकर उन्हें डिज़ाइन करने तक।
नामिहेई ओदैरा ने घरेलू विनिर्माण के साथ-साथ क्या बनाया।

प्रकाशित प्रकाशक 大和伝志संपादकीय सिद्धांत

टेक्नोलॉजी को बचाने के लिए, हमें नंबर्स और एजुकेशन की ज़रूरत है।

हिताची की इंटीग्रेटेड रिपोर्ट में बताया गया है कि कैसे उन्होंने शुरुआती स्टेज में बार-बार फेल होने के बावजूद टेस्टिंग और रिसर्च को मजबूत किया। ओडायरा ने भी शुरुआती स्टेज से कॉस्ट अकाउंटिंग पर ज़ोर दिया और एक ऐसा सिस्टम बनाया जहाँ फैक्ट्री और सेल्स डिपार्टमेंट रेगुलर कोटेशन मीटिंग करते थे। उन्होंने मैन्युफैक्चरिंग के आइडियल और ऑर्डर प्राइस की असलियत को अलग-अलग डिपार्टमेंट तक सीमित नहीं रखा।[3]

हिताची, लिमिटेड कसाडो वर्क्स की बिल्डिंग्स और मेन गेट।
हिताची, लिमिटेड कासाडो वर्क्स (2019 में ली गई तस्वीर)। कंपनी की शुरुआत से ही जो मैन्युफैक्चरिंग जारी है, वह बाद के बिज़नेस लोकेशन तक फैल गई है।
Rsa / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0

उसी डॉक्यूमेंट के अनुसार, 1910 में एक अप्रेंटिसशिप ट्रेनिंग स्कूल बनाया गया था। मुश्किल ऑर्डर पूरे करने के समय में भी, उन्होंने टैलेंट को तराशा, और कुछ ग्रेजुएट दूसरी कंपनियों में चले गए। एजुकेशन एक ऐसा इन्वेस्टमेंट था जिसका रिटर्न सिर्फ़ तुरंत मिलने वाले ऑर्डर से नहीं मापा जा सकता था।[3]

इन दोनों को एक साथ रखने पर, यह साफ़ हो जाता है कि चैलेंज और प्रॉफिटेबिलिटी सिर्फ़ एक-दूसरे के उलटी ताकतें नहीं हैं। अगर असल लागत साफ़ नहीं है, तो यह पता लगाना नामुमकिन है कि कौन सी नौकरियां रिसर्च कैपेसिटी पैदा करती हैं और कौन से ऑर्डर वर्कफोर्स पर बोझ डाल रहे हैं। नंबर होना न सिर्फ़ रिसर्च को रोकने के लिए बल्कि इसे जारी रखने के लिए शर्तों को पक्का करने के लिए भी ज़रूरी है।

दूसरी तरफ, सभी एजुकेशनल नतीजों को कंपनी के अंदर ही रखना मुश्किल है। जो लोग स्किल सीखते हैं, उनमें अपना करियर चुनने की इच्छा होती है। जॉब्स बनाने और ऐसे काम करने के हालात बनाने के बीच का टेंशन, जिसमें ट्रेंड लोग रहना चाहें, और बाहर फैलने वाली टेक्नोलॉजी की वैल्यू को पहचानने के बीच, आज भी कंपनियों में बना हुआ है।

पांच-हॉर्सपावर की मोटर शुरुआती पॉइंट थी। इसके बाद जो हुआ, उसे सपोर्ट करने के लिए, डिज़ाइन रिकॉर्ड, फेलियर की जांच करने का एक फंक्शन, सेल्स और फैक्ट्री के बीच बातचीत, और अगली पीढ़ी के इंजीनियरों की ट्रेनिंग ज़रूरी थी। ओडायरा के सफर से हम सिर्फ मुश्किल प्रोडक्ट्स से निपटने के लिए हिम्मत नहीं सीख सकते। यह एक ऐसी कंपनी बनाने की चुनौती है जो रोज़मर्रा के आम तरीकों से बार-बार चुनौतियों का सामना कर सके।

यामातो डेन को समझना,

टेक्नोलॉजी में इन्वेस्टमेंट को सस्टेनेबल बनाना।

अगर आप रिसर्च और एजुकेशन के खर्चों को बचाना चाहते हैं, तो आपको उनके मतलब और बोझ पर साफ़ तौर पर बात करनी होगी। प्रॉफिट को वेरिफ़ाई करने और उसी मैनेजमेंट स्ट्रक्चर में अगली पीढ़ी को ट्रेनिंग देने के लिए समय तय करने के लिए मीटिंग रखें। ओडायरा का केस दोनों पर विचार करने के लिए सुराग देता है।

इसे अपने काम पर वापस लाना,

एक बात की जांच कल करनी है।

हाल की कोई एक खराबी चुनें और रिपेयर, डिज़ाइन और सेल्स डिपार्टमेंट से रिकॉर्ड पढ़वाएँ। न सिर्फ़ रिपेयर के खर्च के बारे में, बल्कि अगले डिज़ाइन और एक्सप्लेनेशन को कैसे बदलना है, इस बारे में भी फ़ैसले लिए जाएँगे, और इन्हें ऐसे फ़ॉर्मेट में डॉक्यूमेंट किया जाएगा जिसे बाद में आने वाले लोग पढ़ सकें।

सोर्स और रेफरेंस

  1. हिताची सिटी 'नामिहेई ओडायरा'
  2. हिताची '5-हॉर्सपावर इंडक्शन मोटर को एक ज़रूरी कल्चरल प्रॉपर्टी के तौर पर डेज़िग्नेशन के बारे में' 2022
  3. हिताची 'इंटीग्रेटेड रिपोर्ट 2019' ग्रोथ का ट्रैजेक्टरी

डॉक्यूमेंट वेरिफिकेशन की तारीख: 15 अक्टूबर, 2026. यह आर्टिकल पब्लिकली अवेलेबल हिस्टोरिकल मटीरियल के आधार पर एडिट किया गया था। टेक्स्ट का इंटरप्रिटेशन और "यामातो डेन का इंटरप्रिटेशन" हिस्टोरिकल फैक्ट्स पर आधारित विचार हैं और व्यक्ति के बयानों या अंदरूनी विचारों को रिप्रोड्यूस नहीं करते हैं।

स्रोत और संदर्भ

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